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31 | http://guangfu.bjx.com.cn/news/20170807/841815.shtml | 2017-08-07 | 市场 | 北极星太阳能光伏网讯:日前,国家能源局印发《可再生能源发展“十三五”规划实施的指导意见》(以下《意见》),引起行业高度关注。近日,国家能源局新能源司相关负责人就该文件作出解读,记者对其中看点进行了梳理。落实消纳市场成为建设前置条件在本次印发的《意见》中,对可再生能源电力落实消纳问题的重点强调,成为行业关注焦点。《意见》强调,各年度组织可再生能源电力项目建设时,必须把相应的电力送出和消纳能力作为前置条件,确保不造成新的弃水弃风弃光问题。同时,《意见》明确,落实可再生能源电力送出和消纳是各省(区、市)安排本区域可再生能源电力建设规模及布局的基本前提条件。集中式风电和光伏发电的年度规模确定及分配都要以省级电网企业承诺投资建设电力送出工程和出具的电力系统消纳能力意见为前提。对大型水电、风电、光伏发电基地,基地规划及包含消纳市场落实情况的电力送出规划需同步开展。从消纳地区来看,发电量本地消纳的基地,有关省级能源主管部门要会同地方政府和省级电网企业明确电力消纳机制和保障措施;发电量跨省跨区消纳的基地,送受端省级政府及电网企业要协商达成送受电协议、输电及消纳方案。特高压配套风光基地规模另行配置本次随《意见》下达的风电、光伏“十三五”新增建设规模方案中,都明确指出,特高压通道配套基地的风电、光伏发电项目随特高压通道决策另行配置,为划定“上限”的规模指标提供了一定弹性空间。据《意见》,因特高压输电通道的启动时间具有不确定性,其配套的风电、光伏发电基地不计入本次规划实施方案,在批复特高压通道时专门下达。另外,记者注意到,《意见》增加了对跨省跨区特高压通道输送可再生能源电力的监测考核要求。尤其是在水能、风能、太阳能资源富集地区后续规划新建的特高压输电通道,《意见》要求应明确输送可再生能源电量比重指标,以输送水电为主的特高压输电通道应明确通道利用率指标。在这一情况下,特高压输电通道将有效扩大可再生能源电力消纳范围,对可再生能源的资源配置优化产生积极影响。风电红色预警区规模暂不下达在本次下发的各地区年度新增规模方案中,风电红色预警区域的新增建设规模依然暂不下达。据《规划》,受2016年风电投资监测预警结果影响,吉林、黑龙江、甘肃、宁夏、内蒙古、新疆(含兵团)6省的规模指标需待弃风限电缓解后另行下达。同时,《意见》指出,不限电地区依据规划和本地区风电发展需求可适度扩大规模,但也要平稳有序发展,防止发生限电问题,在整体电力供大于求和可再生能源补贴压力较大的情况下,建设规模应适当调控。值得注意的是,分散式风电由于不受年度建设规划限制,在集中式电站受限较多的情况下,可能迎来发展增速。分布式光伏建设不受规模限制在集中式光伏发电被弃光限电、技术指标等问题包围受限重重的情况下,分布式光伏这匹“黑马”将继续保持轻松的姿态高速发展。《意见》再次明确,屋顶分布式光伏发电属于国家鼓励发展类型。按照已有规定,利用固定建筑物屋顶、墙面及附属场所建设的光伏发电项目以及全部自发自用的地面光伏电站项目不受年度规模限制。同时,建立市场化交易机制就近消纳的2万千瓦及以下的分布式光伏发电项目及村级光伏扶贫电站也无规模限制,发展空间值得期待。尽管2017年光伏发电的弃光情况有所好转,光伏发电消纳问题仍然成为了本次规划关注的重点。《意见》强调,新疆(含兵团)、甘肃和宁夏限电比例较高,暂不安排年度建设规模,待弃光限电明显缓解后另行研究下达。生物质发电规模一次性下达从首次出台发展规划,到短短时间内规模指标的大幅上调,生物质发电行业的发展在本次《意见》中也成为了一个关注焦点。受到规模小、数量多、分布广、建设周期短等特性的影响,本次印发的《意见》一次性给出了各地区生物质发电的“十三五”时期发展总量,而没有对分年度发展规模作出明确规定。按照《意见》要求,生物质发电布局落实到县,“十三五”中期进行滚动调整。 |
中电新闻网 | 光伏系统工程 | 伍梦尧 | 2017/8/7 11:41:39 | 可再生能源“十三五” 光伏指标 可再生能源消纳 | |||
32 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170807/841768.shtml | 2017-08-07 | 市场 | 北极星输配电网讯:2017年7月20日~21日,由北极星电力网联合国网电动汽车服务有限公司主办的2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛在京召开,华北电力大学电动汽车与新能源电网研究中心主任郭春林发表了名为“电动汽车与新能源电网”的精彩演讲。电动汽车市场继续高速增长2016年新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%。新能源汽车保有量达109万辆,增长86.9%。截止2016年底,我国汽车保有量2.9亿辆,人均保有量远低于发达国家,未来需求更为庞大。由于雾霾与资源压力,新能源汽车必然是主要发展方向,未来数量将在2亿辆以上。伴随着电动汽车产业的高速发展,我国电动汽车政策不断完善,政策力度空前强大,据不完全统计,从2000年左右国家科技部开展“863计划”的电动汽车重大专项开始,我国政府便出台了很多政策,尤其在2015年,国务院出台了《电动汽车发展指导意见》,发改委等部门发布了《电动汽车充电基础设施建设规划》,这些政策都非常有力的促进了电动汽车的发展。2016年10月26日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托,中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布,确定了我国新能源汽车发展的一个总体的思路,主要是以中型及以下车型规模化发展纯电动乘用车为主,实现纯电动技术在家庭用车、公务用车、租赁服务以及短途商用车领域的推广应用,同时建设覆盖全国的充电设施,来支撑电动汽车的大规模发展。除此之外,在路线图里我们还可以发现新能源汽车的阶段发展目标,从图中可以看出未来电动汽车的数量,2020年是500万辆,2025年是2000万辆,到2030年要求大于8000万辆,与此对应的充电设备充电桩应该也大于8000万根,可以想像电动汽车及充电设施行业未来具有很大的发展空间。新能源发展迅速与消纳困难并存我国的新能源主要是以风电和光伏发电为主,是全球风电和光伏发展最快的国家。到2016年底,我国风电和太阳能的装机容量是2.26亿千瓦,超过全球的1/4,占我国电源总容量的14%。然而由于我国地形复杂,气候类型多样,我国新能源发展有一个显著的特点就是资源的波动性非常强,比欧美国家更强,而且有明显的季节性和年际性的差异,风电主要是集中在春、冬两季,占60%,光伏主要是在夏、秋两季,同样占60%。由于这样一些波动性的影响,新能源消纳出现了困难,出现了大面积的弃水、弃风、弃光问题,下图便给出了各年弃风、弃光的数据,可以看出损失非常大。近年来新能源弃风弃光问题愈演愈烈,新能源消纳问题逐渐成为社会各界关注的焦点,目前新能源消纳主要面临以下四方面的困难:市场化机制缺失;跨区输送能力与新能源发展不匹配,外送能力不足;电源结构不适应新能源发展,灵活电源严重不足;供暖机组发展过快,挤占了新能源消纳空间。电动汽车与新能源电网实现互联互通电动汽车、充电设施、新能源电网三者融合,一方面,能够促进电动汽车的发展,另外一方面,可以促进新能源消纳。反过来,新能源利用以后,可以把电网获得的这些效益回馈给电动汽车用户,如此一来,充电价格就会变得便宜,甚至充电的时候参与电网服务,还可以赚钱,从而提高电动汽车用户的收益。电动汽车在新能源电网中具有很大的发展潜力。2016年我国机动车保有2.9亿辆,如果其中1亿辆为EV并参加调节,可提供双向调节容量3.5亿千瓦,完全可以满足新能源消纳需要,每年可减少弃风、弃光、弃水等超过1000亿元以上。由此可以得出,电动汽车在新能源电网中发挥很大的作用,主要可以分为三个层次,一个是设备层,一个是调控层,一个是价值层。在设备层,要实现电动汽车和电网以及新能源的互联互通,必须通过调度技术来实现各方面的协调控制;在调控层,将电动汽车变成一个需求侧响应资源,实现智能充换电,让电动汽车参与市场、需求侧响应市场,进一步,可以把电动汽车做成分布式的移动储能,需要的时候向电网反送电力,这样一来会获得更高的收益,而这种储能比单独的专用的储能的成本更低、效益更好;在价值层,需要通过价值引领,最后在价值层来促进整个信息物理系统的融合,加快电网和交通网的互联,促进新能源消纳,加强用户侧双向互动,来形成新能源利用和电动汽车发展的一些新的商业模式,引领整个技术体系的革新。然而电动汽车融入新能源电网并不是一蹴而就的,需要经历三个阶段:第一阶段是积累阶段,丰富资源基础。第二阶段是渗透阶段,逐渐参与电力市场。第三阶段是引领阶段,推动运营主体集成。电动汽车融入新能源电网需要时间,需要一边发展一边摸索,有难点也有挑战。难点在于电动汽车面临两种不同的需求,一种是柔性需求,可以调节,另外一种是刚性需求,必须马上充电,马上走,不可调节,如此一来,柔性需求可以参与全局优化,而刚性需求必须实时响应,这样就形成了控制上的难题,需要在设备层、运营层以及价值层面来进行结合,通过技术平台建设,充分利用电动汽车的特性来实现削峰填谷,改善电的质量,同时需要相应的运行机制、商业模式、政策体系来综合解决,最后为电动汽车形成一个安全、稳定、高效融入电网的一个保障。挑战在于电池性能还不够理想、充电设施卡脖子以及商业模式、政策机制方面的欠缺。为了解决电动汽车融入新能源电网的的难点,应对电动汽车融入新能源电网的挑战,可以从技术层面和市场层面两方面入手。技术层面要进一步发展车载电池技术,研究充电设施规划建设等技术,尤其要重点攻关V2G技术。在市场层面要完善电动汽车自身市场,并且推动电动汽车参与新能源市场,参与辅助服务。通过双管齐下,相信在技术层面和市场层面共同发力,电动汽车融入新能源电网前景广阔。延伸阅读:2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛在京开幕 |
北极星输配电网 | 北极星输配电网 | 2017/8/7 10:40:11 | 储能 | 电动汽车 新能源电网 充电桩论坛 | |||
33 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170804/841410.shtml | 2017-08-04 | 报道 | 北极星输配电网讯:2017年7月20日~21日,由北极星电力网联合国网电动汽车服务有限公司主办的2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛在京召开,国网电动汽车服务有限公司运营总监阙诗丰做了名为:智慧互联,绿色出行的精彩演讲。国网电动汽车服务有限公司成立于2015年年底,是国家电网的全资子公司,承担国家电网公司充换电业务发展的主体责任,以打造国际领先、功能强大、统一开放的智慧车联网平台为目标,以智慧车联网平台为核心,以充电服务、汽车服务、电网服务为重点,以“互联网+增值业务”为价值链高端,以打造最大最优电动汽车服务卓越平台、建设国际一流电动汽车服务卓越品牌为愿景。目前,国网电动汽车服务有限公司大力推进充换电设施建设,强化标准体系建设和技术创新,着力打造全球最大的智慧车联网平台,扎实推进高速公路光储充一体化建设运营。兼容并蓄打造全国统一的智慧车联网(一)定义:智慧车联网以互联网技术为基石,以电动汽车车联网平台为纽带,将智能电网、电动汽车、充电设施从物理上连接起来,实现能源网、信息网、交通网、人文网的四网融合。(二)现状:国家电网公司目前已建设充电站5526座、充电桩4.5万个,建成六纵六横两环‛高速快充网络,覆盖全国26个省、273个城市。2017年年内,将新建2.6万个充电桩,年内建成九纵九横两环‛高速公路快充网络。十三五期间,在公司经营区域将建成充电站1万座、充电桩12万个,满足我国电动汽车迅猛发展需要。采用大数据挖掘和可视化展现技术,建成车联网运营监控系统,实现充电运营、运维检修、客户服务的7×24小时实时监控。目前智慧车联网涵盖对内对外、线上线下、政府企业、各个运营商在内的统一体系,背靠的是国家电网大的配网服务的保障体系,也就是说整个车联网的服务保障体系是基于整个国家电网用电和配电的保障体系来建设构成的,也就是说它的保障和抢修的标准跟我们电力系统、电力设施的抢修和保障标准是完全一致的。目前为止,我们已经实现与社会运营商、车企、政府公共服务平台的互联互通,如与比亚迪、腾势、吉利等车企车辆监控平台互联,接入北京、上海、山东等地3600余辆电动汽车,为网桩车一体化运营奠定技术和数据基础。截至目前,智慧车联网平台接入充电桩16.6万个,其中国家电网公司4.5万个,社会运营桩和南方电网运营桩11万个,初步形成互联互通的全国一张网,是国内乃至国际覆盖面最广、功能最全、服务最优的智慧车联网平台(三)目标愿景:打造品牌、集聚用户充电桩:包括各种类型的充电桩企业最后构成的一个充电服务的整体概念,还包括光伏、储能、交易、信息的互联互通,这个统一构成的是我们充电网络大的体系,目标是实现电费的下降、电网的削峰填谷、消纳更多的清洁能源,为用户提供更好的充电服务的体验。电动汽车:我们现在考虑是想打造全产业链的汽车的一条龙服务,把整个汽车的上下游以及它相关的周边产品融合到一个大的体系,包括汽车的销售,从源头的销售、保险服务、租售车、金融服务、广告增值服务以及最终的汽车回收。“E”化电动汽车全产业链让服务“手到擒来”国网电动汽车服务有限公司智慧车联网平台在一年半的时间里历经三个版本的升级迭代,建成e充电服务平台、e车城网站、e约车APP等服务窗口,实现了资源监控、业务运营、充电服务、租赁服务和增值服务功能,系统稳定性和快速性全面提升。(一)“e充电”。“e充电”是智能充电服务板块,以接入智慧车联网平台的充电站详细地理位置、站内充电桩实时状态信息为支撑,在全国270余个城市为超过30万用户提供智能推荐、定位导航、一键充电等全方位服务,让电动汽车用户充电无虞,畅享日常出行、长途旅行的乐趣。同时e充电提供多种便捷充电方式:手机APP一键扫码,轻松充电;手机不在身边,充电桩上登录e充电即可充电;手机没网、桩离线时,一卡在手,充电无忧。e充电以高效的充电网络、便捷的充电体验,带给用户优质绿色出行服务,真正实现“充绿色电,比加油更方便”。(二)、“e车城”。“e车城”是智能购车服务板块,开创了一条龙私人定制购车服务新模式。通过e车城,用户可以轻松体验从申号助手、智能导购、金融保险、充电服务、私人桩分享、保养救援到二手车置换的全生命周期服务。可以说,这个专业服务板块见证和参与一台汽车的完整一生。e车城创新推出“私人定制购车”服务,根据用户个性需求智能推荐适合车型,完成充电桩、保险、贷款、配饰、维修保养的一键试算和选择,实现电动汽车的线上询价、对比、订单服务,几十种套餐组合、多场景任意搭配,真正实现了人性化选择及个性化定制。 |
北极星输配电网 | 北极星输配电网 | 2017/8/4 9:44:03 | 储能 | 充电桩 充电基础设施 充电桩论坛 | |||
34 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170803/841183.shtml | 2017-08-03 | 评论 | 北极星储能网讯:一、新能源汽车无法和燃油车竞争,它应找到属于自己的空白市场,等待时机众所周知,新能源汽车可分为:插电式混合动力车、燃料电池车、纯电动汽车等等。它们的性能和发展轨迹并不完全相同。在说新能源汽车的市场推广时,我们应区别对待。笔者认为,只有纯电驱动才是汽车业的突破性技术,而混合动力属于持续性的创新。从国家的政策引导上来分析,纯电动汽车可能才是未来的主导品类,所以笔者主要探讨纯电动汽车的市场推广。在传统的汽车市场,消费者的可塑需求是车辆的性能,所以才有百公里耗油、百公里加速、车型设计与工艺等非常消耗研发的性能追求,单凭这一点新能源汽车尤其是纯电动汽车(笔者习惯称为电驱汽车)就无法与同期的燃油车相提并论。广大汽车制造商现阶段的“加血”方法是靠政策补贴,而这不应成为“有理想”的公司的生存之道。纯电动汽车这种突破性技术需要真正可以孕育它的市场,哪怕非常的小,没有燃油车的竞争才是最好。在ToB的市场,是政策的市场,不是消费者市场,例如:公共汽车、政府公务车辆、社会物流车等,它保障了汽车制造商这个“儿子”不会断奶,但你总得自己长大、生存。二、拓展新的销售方式与销售渠道传统汽车销售方式依赖于经销商网络,尤其是4S店模式。7月1日,新版《汽车销售管理办法》如期施行。按照官方解读,新《办法》打破品牌单一授权销售体制,允许授权销售和非授权销售两种模式并行。也就是说,4S店以外,包括汽车超市、汽车电商等新型渠道从政策层面获得认可。以电商为例,从线上订单到整车交付,以及后续维修保养的处理,笔者认为有大量的创新与创业的机会出现。4S店的汽车销售本质上是零售服务业,将服务环节里的资源整合打包,将提升消费者的购车体验,从而和4S店为代表的传统服务形成强烈的竞争,形成品牌的差异性。但是,笔者并不认同新能源汽车销售与融资租赁挂钩,这对品牌开拓没有什么好处。三、充分利用政策红利期提升核心技术纯电动汽车的电池性能提升非一朝一夕达到,需要大量的研发成本和时间。笔者认为,政策退坡之前的这段时间,是保障国产电动汽车品牌发展的襁褓期,制造商应倍加珍惜,加紧修炼内功,小步快跑,停止关于哪种材料电池更好的争论,完成对于续航、充电、安全性甚至售后等的市场校验。四、更多关注低端市场由于电动汽车性能和燃油车比较起来尚有差距,因此可以更多关注低端市场。此处的低端市场是相对而言,包括三四五六线城市(鉴于此市场有大量“非法”车辆,笔者只说合法市场)。一二线城市很多需求基于无法购买燃油车而成,而三四五六线城市里的需求,比如续航,可能就不是什么大不了的问题,小城市规模小,通勤代步对于里程的要求,现有续航可能都足够。而且笔者一直认为,低端市场也有大品牌、大公司,具体品牌就自行脑补吧。五、现有的平台上改成电动版,如饮鸩止渴笔者发现,大量上市的新能源车型都是基于现有的整车平台,匆匆报备上市,并没有站在国产品牌百年不遇的历史机遇面前对待新能源市场。一线消费者可以被“无奈”地忽悠一次,二三四线根本不会给你忽悠的机会。错过了最佳时机,可能就会错过一个世纪。六、地方政府应加快推广充电基础设施建设如果电动汽车和燃油车一样,家家都有,那么意味着家家都有充电设施。目前很多公共充电设施在一些企事业单位大院内,外部车辆很难享受充电的便捷,这也无形中影响了购买电动车的积极性。加油站的饱和程度也促进了燃油车的发展,充电设施理应达到相应的社会保有量 原标题:对新能源汽车推广的6点思考:现有平台改电动版,如饮鸩止渴 |
电动汽车资源网 | 北极星储能网 | 翟晓帆 | 2017/8/3 10:39:06 | 对新能源汽车推广的6点思考:现有平台改电动版,如饮鸩止渴 | 新能源汽车 纯电动汽车 充电基础设施 | ||
35 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170803/841116.shtml | 2017-08-03 | 评论 | 北极星储能网讯:电动化大趋势愈演愈烈,我国通过政策的引导和扶持,已经成为全球最大的新能源汽车市场。众所周知,新能源汽车的重要瓶颈在于电池的续航里程。在此背景下,国家出台了《促进汽车动力电池发展行动方案》、《节能与新能源汽车技术路线图》,鼓励高能量密度电池的使用,近期《外商投资产业指导目录(2017年修行)》政策提出解除纯电动汽车合资企业限制以及取消汽车电子和动力电池股比限制,这也是促进新能源汽车市场推广应用高能量密度电池的重要举措。基于政策倒逼和动力电池技术本身的进步,智电汽车通过三元锂和固态锂电池的产品技术对标模型分析,对未来动力电池发展格局进行推演。一、动力电池发展现状分析目前,国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂(BYD为主)和三元锂电池,车型续航里程基本上都能够达到300公里,但是电池系统平均能量密度水平仅为115Wh/Kg。而2017年3月份,国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》,指出到2020年,要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300Wh/Kg;系统比能量力争达到260Wh/Kg。数据显示,我国动力电池能量密度现状与目标值差距达126%,2020年达到目标值对磷酸铁锂电池来说太难了,但是对于以特斯拉为代表的三元锂电池则是完全可能的,其采用的动力电池性能好,BMS管理系统效率也高;此外,固态锂电池也可以将电池系统能量密度提升至260Wh/Kg水平。1、三元锂和磷酸铁锂电池——当前的中流砥柱当前,全球新能源车市场进入蓬勃发展的关键时期,主流汽车企业纷纷布局新能源汽车,锂电池产业链因此快速成熟将进一步推动新能源汽车的规模化应用。从全球角度看,典型车企配套车型主要采用日韩动力电池,以三元锂为主,续航里程基本都达到或超过350公里的水平。表格1全球主流动力电池配套情况再看国内,从2017年新能源汽车前6批推广目录来看,新车型搭载电池的能量密度也有不同程度地提升。第一批目录中能量密度超过115Wh/Kg的车型仅占13.11%,到第五批目录这一比例达到了73%,可以看出动力电池能量密度的提升已是大势所趋。主流电动车企业配套的动力电池也逐步向三元锂转型,续航里程基本上都能够达到300公里的水平。表格2国内主流动力电池配套情况综合国内外动力电池企业搭载新能源汽车情况看,三元锂电池成为主流技术路线的趋势已经不可逆转,但整车续航里程仍有提升的空间。这很可能是由于动力电池能量密度不高、BMS效率提升空间仍有待开拓等多方面原因所致。 |
智电汽车 | 北极星储能网 | 2017/8/3 9:23:02 | 动力电池 新能源汽车 锂离子电池 | ||||
36 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170802/841030.shtml | 2017-08-02 | 评论 | 北极星环保网讯:2017年7月16日,国务院发布《关于修改<建设项目环境保护管理条例>的决定》(以下简称《条例》),自2017年10月1日施行。为此,环境保护部政法司主要负责人就《条例》进行了解读。问:《条例》修改的背景是什么?答:1998年11月29日,国务院颁布《建设项目环境保护管理条例》,同日施行。《条例》实施近二十年,对贯彻建设项目环境影响评价制度以及环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”制度,防治环境污染,减少生态破坏,发挥了重要作用。随着国务院行政审批制度改革的不断深入,对建设项目环境保护管理提出了简政放权,强化事中事后监管和责任追究等新的要求。现行《条例》已不能满足实际需要,暴露出较多问题,亟待修改完善。主要包括:一是有关验收、试生产、环评前置审批等条款,已与新《环境保护法》《大气污染防治法》《环境影响评价法》等上位法不一致,二是有关环评审批的内容与国务院简政放权、放管服改革要求不相适应,与环境管理转型要求存在较大差距。问:《条例》修改的主要依据是什么?答:本次《条例》修改主要有两个方面的依据:一是上位法。2016年7月,全国人大常委会审议通过修改后的《环境影响评价法》,将环评审批与企业投资项目审批脱钩,取消行业预审,并将环境影响登记表由审批制改为备案制,加大了对“未批先建”的处罚等。2014年新修改的《环境保护法》和2015年新修改的《大气污染防治法》均删除了建设项目环境保护设施竣工验收的规定。上述这些上位法中已经修改的内容,是本次《条例》修改的重要依据之一。二是有关“放管服”改革文件。2013年以来党中央、国务院印发了一系列有关“放管服”改革文件,要求转变政府职能,简政放权,强化事中事后监管。2014年12月,国办印发《精简审批事项规范中介服务实行企业投资项目网上并联核准制度的工作方案》(国办发〔2014〕59号),要求简化投资审批程序,将环评等行政审批事项,由前置“串联”审批改为“并联”审批。2015年10月11日国务院《关于第一批取消62项中央指定地方实施行政审批事项的决定》(国发〔2015〕57号)取消了省、市、县级环境保护行政主管部门实施的建设项目试生产审批事项。这些“放管服”改革系列要求,是本次《条例》修改又一重要依据。问:可否介绍一下《条例》修改的主要过程?答:《条例》自2013年正式启动修改工作,历时5年。期间,环境保护部作为起草单位,积极配合国务院法制办,完成了《条例》的起草、修改、调研和论证等工作。双方在修改过程中,依法多次征求国务院相关部门、地方人民政府、有关组织、企事业单位和社会公众意见,并就修改中的重大问题进行了充分的协商和论证。2017年6月21日,《条例》经国务院常务会议审议原则通过。2017年7月16日,《条例》以国务院令第682号公布施行。问:《条例》修改的主要内容有哪些?答:一是删除有关行政审批事项。取消对环评单位的资质管理;将环评登记表由审批制改为备案制;将建设项目环保设施竣工验收由环保部门验收改为建设单位自主验收。二是简化环评程序。删除建设项目投产前试生产、环评审批前必须经水利部门审查水土保持方案、行业预审等审批前置条件、环评审批文件作为投资项目审批、工商执照前置条件等规定。三是细化环评审批要求。明确环保部门不予批准的五种情形,环保部门在环评审批中应当重点审查的内容,包括建设项目的环境可行性、环境影响分析预测评估的可靠性、环境保护措施的有效性、环境影响评价结论的科学性。同时,为保证审查的公正性和科学性,增设环保部门组织技术机构对环评文件进行技术评估,并规定不得收取建设单位、环评单位的任何费用的规定。四是强化事中事后监管。进一步明确建设单位在设计、施工阶段的环保责任,规定建设单位在设计阶段要落实环保措施与环保投资,在施工阶段要保证环保设施建设进度与资金。新增建设项目竣工后环保设施验收的程序和要求,规定建设单位应当按照环境保护部规定的标准和程序验收环保设施,并向社会公开,不得弄虚作假,验收合格后方可投产使用。新增环保部门加强对建设项目环保措施落实情况进行监督检查的规定。五是加大处罚力度。明确建设项目“未批先建”应依据《环境影响评价法》予以处罚。新增对未落实环保对策措施、环保投资概算或未依法开展环境影响后评价的处罚,规定了20万元以上100万元以下的罚款。严厉打击对环保设施未建成、未经验收或经验收不合格投入生产使用、在验收中弄虚作假等违法行为的处罚,有违法行为的,处“20万元以上100万元以下”;逾期不改的,加重罚款数额,提升至“100万元以上200万元以下”,并将原来仅对建设单位“单罚”改为同时对建设单位和相关责任人“双罚”,还规定了责令限期改正、责令停产或关闭等法律责任。新增了对技术评估机构违法收费的处罚,处以退还违法所得以及违法所得1倍以上3倍以下罚款。新增了信用惩戒,规定环保部门应当将建设项目有关环境违法信息记入社会诚信档案。六是强化信息公开和公众参与。针对环保部门,新增了环境保护部制定建设项目环境保护分类管理名录要组织论证、充分征求意见并公布。环保部门应当开展环境影响评价文件网上审批、备案和信息公开,环保部门及时向社会公开违法者名单等规定。针对建设单位,规定了建设单位应当依法向社会公开验收报告,未依法公开验收报告的,由环保部门责令公开,处5万元以上20万元以下的罚款,并予以公告。问:建设项目环保设施竣工验收如何实施?答:修改后的《条例》将建设项目环保设施竣工验收由环保部门验收改为建设单位自主验收,第17条明确授权国务院环境保护行政主管部门规定相关的验收标准和程序。目前,环境保护部正在研究制定关于建设单位自主开展建设项目竣工环境保护验收的指导意见,进一步强化建设单位环保“三同时”主体责任,规范企业自主验收的程序、内容、标准及信息公开等要求。延伸阅读:全文 | 国务院关于修改建设项目环境保护管理条例的决定 |
环保部 | 北极星环保网 | 2017/8/2 16:45:39 | 环境监测 | 环境保护 建设项目 环境影响评价 | |||
37 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170802/840823.shtml | 2017-08-02 | 评论 | 北极星环保网讯:“垃圾围城”已成为不可回避的都市病,正在日渐影响我们每个人的生活。日前,省政府办公厅印发《江西省生活垃圾分类制度具体实施方案》,明确了我省生活垃圾分类推进的时间表和路线图:到2020年底,基本建立垃圾分类相关法规、规章,形成可复制、可推广的生活垃圾分类模式。垃圾分类究竟怎么“分”、如何“收”,最终怎样“变废为宝”?省有关部门负责人对《方案》进行了详细解读。分类处理破解“垃圾围城”统计数据显示,2016年,全省11个设区市城市生活垃圾的总清运量为399.49万吨。这就意味着,即使是周末不休、节假日不歇,平均每天要处理高达1.1万吨的城市生活垃圾。尤其是垃圾总量仍在日益增长,可供填埋的场所消耗殆尽,环境隐患日显突出。“生活垃圾产生量日益增长,已成为我省生态文明建设和新型城镇化发展的制约因素。”省有关部门负责人指出,必须加快建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的垃圾处理系统,不断提高减量化、资源化、无害化水平。管好“分类、收运、处置”三大环节面对日益增长的垃圾产量和环境状况恶化,有效解决垃圾分类问题显得越发迫切。早在多年前,我省南昌等城市就是垃圾分类回收试点,但均收效甚微。居民生活习惯难以改变,后期分类收运、处理体系跟不上,是试点失败的主要原因。“垃圾分类是一个看似简单、其实繁杂的系统工程,必须要牢牢抓好分类、收运、处置三个关键环节。”省有关部门负责人指出,垃圾分类处理是一环扣一环,一个环节没有做好,就会直接影响末端垃圾处理的效果,降低居民进行垃圾源头分类的积极性。给五花八门的垃圾分类,不是在街头放置几个“可回收”“不可回收”的垃圾桶就能做到的。要制定清晰易懂的分类标准,让居民群众清楚地知道哪些是有害垃圾,哪些是可回收垃圾;要统一垃圾分类标识,便于居民识别和分类投放。同时各地应通过建立居民“绿色账户”“环保档案”等方式,对正确分类投放垃圾的居民给予可兑换积分等奖励方式,提高居民参与垃圾分类投放的积极性。垃圾分类后,后续的收运环节也要同步到位。不能把老百姓辛辛苦苦分好类的垃圾,“一锅烩”合成一车拉走。在收运环节要升级硬件设施、优化转运流程,科学设定分类收集运输的时间、线路和站点衔接,探索采用桶车对接、车车对接、厢车对接等方式,将垃圾从集置点、接驳点分类运至垃圾处理场。末端处置是整个垃圾分类体系最重要的环节。垃圾是放错位的资源,要把有用的垃圾用起来,把有害的垃圾处置到位,让垃圾发挥出最大的功用。《方案》将废电池、废荧光灯管等有害垃圾作为强制分类的类别,按规定进行分类投放、收集、暂存和收运处置,尽快建设完善有害垃圾终端处理设施,确保集中收集的生活源危险废物得到有序、合法处置。延伸阅读:江西省生活垃圾分类制度具体实施方案 原标题:怎么分 如何收 怎样变废为宝 我省生活垃圾分类制度实施方案解读 |
江西日报 | 北极星环保网 | 郑荣林 | 2017/8/2 9:17:11 | 固废处理 | 怎么分 如何收 怎样变废为宝 我省生活垃圾分类制度实施方案解读 | 垃圾分类 生活垃圾 江西 | |
38 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170802/840794.shtml | 2017-08-02 | 报道 | 北极星储能网讯:近日,国家发展改革委、国家能源局印发《推进并网型微电网建设试行办法》(发改能源[2017]1339号)(以下简称《试行办法》),这一文件出台得非常及时,对促进微电网乃至多能互补系统的健康发展具有非常重要的指导意义。为应对大规模分布式清洁能源的发展、提高电网的供电安全性,一般认为有两种技术路线可以选择:一是增加主网设备投入,采用大范围的协调控制技术;二是发展小微能源系统,通过小范围的源-网-荷管理实现能源的就地平衡,即发展符合能源供给侧结构性改革的微电网技术。相比第一种方案,微电网技术可以延缓或减少上级电网的投资,并在主网故障时更具灵活性,具有更高的社会价值。毫无疑问,在大规模分布式清洁能源发展的背景下,微电网作为分布式电源有效管理方案,已经成为现代电网的一个重要发展方向。同时我们必须注意到,分布式电源的消纳不仅是电力技术问题,也是电力市场机制问题。新一轮电改已两年有余,回顾“9号文”相关文件细则,每一份都极具针对性,但是却鲜有文件涉及微电网市场机制的相关问题。虽然微电网可以从技术层面解决大规模分布式电源的并网需求,但结合有效的市场机制还将进一步提高微电网内分布式可再生能源的利用效率;与此同时,我国正大力提倡终端一体化多能互补系统的建设,微电网正是多能互补系统集成优化的解决方案之一。笔者认为《试行办法》的具体意义如下:(1)统一了微电网发展理念,利于促进微电网商业化发展。长期以来,关于微电网的定义百家争鸣,系统容量、功能结构均存在不同层面的理解差异。另外,微电网投资主体是谁,盈利模式又有哪些,一直存在争议。《试行办法》对微电网的内涵与外延进行了详细说明,相比之前的微电网文件更具有实际可操作性,不仅统一了现阶段微电网的发展理念,也利于探索一条适合我国国情的微电网发展之路。(2)规范了微电网保障机制,利于提高微电网内分布式可再生能源的利用率。长期以来,因为并网技术和市场机制的问题,分布式电源主要采用自发自用模式,余电上网或不上网。微电网技术可以在一定范围内调剂分布式发电资源,《试行办法》从机制上保障了微电网对分布式电源资源的统一管理和调度,对于提高微电网内分布式可再生能源的利用率有着重要意义。(3)创新了微电网市场机制,利于终端一体化多能互补系统的健康发展。我国正大力提倡多能互补系统建设,终端一体化多能互补系统有利于推动能源就地清洁生产和消纳、提高能源综合效率。毫无疑问,微网集成是能源互通互联的有效解决方案。然而,除能源技术本身的互补特性之外,市场机制才是有效实现多能互补的关键。《试行办法》对于微电网的运营模式、交易模式、盈利模式等都进行了创新性规定,这将有利于以微电网为载体的终端一体化多能互补系统健康发展。(4)肯定了微电网的辅助服务市场主体身份,利于大电网采用更多调节手段保障电网安全运行。微电网技术出发点之一便是解决大规模分布式电源并网的安全问题,通过微电网的统一调度管理,不仅可以减少分布式可再生能源的并网冲击,还可以为大电网提供有效的有功支撑和无功支撑。《试行办法》明确鼓励微电网作为独立辅助服务提供者参与辅助服务交易,这丰富了大电网的调节手段,有利于提高大规模分布式可再生能源并网背景下电网的安全运行。具体而言,《试行办法》明确了以下要点,这些要点将是微电网商业化应用的重要政策依据。规范了微电网的系统规模。《试行办法》将“微型”作为微电网第一个主要特征,“35千伏”、“20兆瓦”是文件对于微电网的原则性要求。需要注意的是,系统容量20兆瓦上限是针对最大用电负荷而言,意味着微电网最大可再生能源装机容量可以根据需求超过20MW。“微型”本质上已将微电网限定在解决分布式清洁能源的范畴,鼓励清洁化、小型化发展的现代能源体系,并避免了以微电网名义发展大规模容量的电源建设。 |
中国能源报 | 北极星储能网 | 吴俊宏 | 2017/8/2 8:54:50 | 微电网 分布式电源 微电网技术 | |||
39 | http://shoudian.bjx.com.cn/news/20170802/840781.shtml | 2017-08-02 | 报道 | 北极星售电网讯:近日,国家发展改革委、国家能源局印发《推进并网型微电网建设试行办法》(发改能源[2017]1339号)(以下简称《试行办法》),这一文件出台得非常及时,对促进微电网乃至多能互补系统的健康发展具有非常重要的指导意义。为应对大规模分布式清洁能源的发展、提高电网的供电安全性,一般认为有两种技术路线可以选择:一是增加主网设备投入,采用大范围的协调控制技术;二是发展小微能源系统,通过小范围的源-网-荷管理实现能源的就地平衡,即发展符合能源供给侧结构性改革的微电网技术。相比第一种方案,微电网技术可以延缓或减少上级电网的投资,并在主网故障时更具灵活性,具有更高的社会价值。毫无疑问,在大规模分布式清洁能源发展的背景下,微电网作为分布式电源有效管理方案,已经成为现代电网的一个重要发展方向。同时我们必须注意到,分布式电源的消纳不仅是电力技术问题,也是电力市场机制问题。新一轮电改已两年有余,回顾“9号文”相关文件细则,每一份都极具针对性,但是却鲜有文件涉及微电网市场机制的相关问题。虽然微电网可以从技术层面解决大规模分布式电源的并网需求,但结合有效的市场机制还将进一步提高微电网内分布式可再生能源的利用效率;与此同时,我国正大力提倡终端一体化多能互补系统的建设,微电网正是多能互补系统集成优化的解决方案之一。笔者认为《试行办法》的具体意义如下:(1)统一了微电网发展理念,利于促进微电网商业化发展。长期以来,关于微电网的定义百家争鸣,系统容量、功能结构均存在不同层面的理解差异。另外,微电网投资主体是谁,盈利模式又有哪些,一直存在争议。《试行办法》对微电网的内涵与外延进行了详细说明,相比之前的微电网文件更具有实际可操作性,不仅统一了现阶段微电网的发展理念,也利于探索一条适合我国国情的微电网发展之路。(2)规范了微电网保障机制,利于提高微电网内分布式可再生能源的利用率。长期以来,因为并网技术和市场机制的问题,分布式电源主要采用自发自用模式,余电上网或不上网。微电网技术可以在一定范围内调剂分布式发电资源,《试行办法》从机制上保障了微电网对分布式电源资源的统一管理和调度,对于提高微电网内分布式可再生能源的利用率有着重要意义。(3)创新了微电网市场机制,利于终端一体化多能互补系统的健康发展。我国正大力提倡多能互补系统建设,终端一体化多能互补系统有利于推动能源就地清洁生产和消纳、提高能源综合效率。毫无疑问,微网集成是能源互通互联的有效解决方案。然而,除能源技术本身的互补特性之外,市场机制才是有效实现多能互补的关键。《试行办法》对于微电网的运营模式、交易模式、盈利模式等都进行了创新性规定,这将有利于以微电网为载体的终端一体化多能互补系统健康发展。(4)肯定了微电网的辅助服务市场主体身份,利于大电网采用更多调节手段保障电网安全运行。微电网技术出发点之一便是解决大规模分布式电源并网的安全问题,通过微电网的统一调度管理,不仅可以减少分布式可再生能源的并网冲击,还可以为大电网提供有效的有功支撑和无功支撑。《试行办法》明确鼓励微电网作为独立辅助服务提供者参与辅助服务交易,这丰富了大电网的调节手段,有利于提高大规模分布式可再生能源并网背景下电网的安全运行。具体而言,《试行办法》明确了以下要点,这些要点将是微电网商业化应用的重要政策依据。规范了微电网的系统规模。《试行办法》将“微型”作为微电网第一个主要特征,“35千伏”、“20兆瓦”是文件对于微电网的原则性要求。需要注意的是,系统容量20兆瓦上限是针对最大用电负荷而言,意味着微电网最大可再生能源装机容量可以根据需求超过20MW。“微型”本质上已将微电网限定在解决分布式清洁能源的范畴,鼓励清洁化、小型化发展的现代能源体系,并避免了以微电网名义发展大规模容量的电源建设。明确了微电网内分布式能源性质。“清洁”是文件对于微电网第二个主要特征要求,意味着可再生能源和天然气发电将是微电网的主要电源形式。同时,微电网需要做到“可再生能源装机容量占比在50%以上,或天然气多联供系统综合能源利用效率在70%以上”。微电网需要有“自治”能力。微电网区别于一般配电网的主要特点是实现自我平衡并且可以孤网运行,《试行办法》提出了“微电网与外部电网的年交换电量一般不超过年用电量的50%”,这不仅是对微电网自我平衡的要求,也避免了微电网被开发成高电源比例项目向电网“发电”。另外,从安全供电角度提出了“独立运行时能保障重要负荷连续供电(不低于2小时)”的要求,这也说明微电网孤网运行的目标不在于形式,而在于对重要负荷的安全保障。需要注意的是,文件并没有强调微电网与外部电网交换容量的要求。另外,“备用容量费用”机制说明了微电网运营主体可以根据微电网自平衡情况选择经济效益最大化的备用容量申报方案。社会资本和电网企业均可以投资建设微电网。文件鼓励地方政府和社会资本合作(PPP),以特许经营等方式开展微电网项目的建设和运营。电网企业可参与新建及改(扩)建微电网,但是投资运营需要独立核算,不得纳入准许成本。这从一定程度上保障了电网企业和非电网企业关于微电网投资建设的公平问题。微电网各建设单元分别进行核准(备案)。微电网如何核准是各投资主体最关心的问题。文件明确了“新建及改(扩)建微电网项目根据类型及构成,由地方政府按照核准(备案)权限,对微电网源-网-荷等内容分别进行核准(备案)”,符合简政放权、深化“放管服”等相关精神。明确了微电网的电力市场主体地位。对于一般的电力交易和售电业务,微电网运营主体应依法取得电力业务许可证(供电类),并将作为独立的电力市场主体,在具备售电公司准入条件、履行准入程序后,作为拥有配电网经营权的售电公司(第二类售电公司),开展售电业务;对于有偿辅助服务,鼓励微电网作为独立辅助服务提供者参与辅助服务交易,探索建立微电网可作为市场主体参与的可中断负荷调峰、电储能调峰、黑启动等服务补偿机制。另外,文件提出“并入电网的微电网可视为可中断系统”,是指微电网作为辅助服务市场主体可以参与可中断负荷调峰,并且将是有偿行为。说明了微电网的电力交易及售电方式。微电网运营主体将负责微电网与外部电网的电力电量交换,并按照市场规则参与电力市场交易,承担与外部电网交易电量的输配电费用。对于网内用户交易及用户结算电价,应达成长期用能协议,微电网内能源价格体系由购售双方自行协商,并鼓励构建冷、热、电多种能源市场交易机制。总之,这份文件对促进能源小型化、清洁化发展具有重要意义,正如文件开头所说,文件的出台是为了“推进能源供给侧结构性改革,促进并规范微电网健康发展,引导分布式电源和可再生能源的就地消纳,建立多元融合、供需互动、高效配置的能源生产与消费模式,推动清洁低碳、安全高效的现代能源体系建设”。有理由相信,随着这份文件的出台,并网型微电网商业化发展将迎来春天。 原标题:政策解读 | 新政将促进微电网商业化发展 |
中国能源报 | 北极星售电网 | 吴俊宏 | 2017/8/2 8:46:09 | 能源服务 | 政策解读 | 新政将促进微电网商业化发展 | 微电网 多能互补 电力交易 | |
40 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170801/840541.shtml | 2017-08-01 | 评论 | 北极星储能网讯:引言:2017年,电力辅助服务新政成为国内电力市场改革的热点,东北、江苏、山东陆续发布实施本省的电力辅助服务市场运营规则,除此之外,新疆已经发布了征求意见稿,山西和福建两省正在积极筹划。如此密集的电力辅助服务新政出台频次,足见国家对电力辅助服务的重视。纵观这些省份的新政,从内涵看,可谓切中时弊,对症施治;从形式看,可谓各具特色,亮点纷呈。这些新政的出台必将为电力辅助服务市场带来源头活水,促进电力辅助服务市场健康有序发展。表1各省电力辅助服务市场相关政策统计表一 旧问题、新形势催生电力辅助服务新政电力系统不同于一般的能源系统,具备与生俱来的系统性、统一性和实时平衡性。所有的发电设备、输电设备、配电设备和用电设备均处于一张大网中,大家需要严格地遵守统一的规则,步调一致,才能保证电网的稳定性和经济性。发电企业不仅要发电盈利,还要承担维护电网稳定的义务,这个义务就是所谓“电力辅助服务”,包含深度调峰、调频、停机备用等。之所以要出台“电力辅助服务市场新政”,这里既有历史遗留原因,也有新形势下电源结构变化带来的新问题,既有维护电网稳定性的刚性要求,也有统筹考虑全社会发电经济性的新诉求。具体如下:1.历史遗留旧问题2002年“厂网分离”前,发电厂和供电局同属一个利益主体,对于电力辅助服务这一不直接产生利润,但对整个电网稳定运行不可或缺的工作,由各省电力局统筹规划,以调度中心指令的形式分配给各发电企业。“厂网分离”后,发电厂和电网公司分属两个不同利益主体,发电企业以发电盈利最大化为核心目标,对于电力辅助服务这一不产生利润,甚至减少企业盈利工作自然提不起兴趣,但是辅助服务并不是可有可无的事情,它直接影响到整个电网的安全稳定。因此,迫切需要出台新政,理顺市场主体的利益关系,让发电企业由于进行电力辅助服务导致的损失能够得到补偿。2.新形势带来新挑战近年来,我国可再生电源迅猛发展。根据中电联发布的统计数据:2016年,我国风电和光伏总装机容量22606万千瓦,占全国总装机容量的13.7%;总发电量为3072亿千瓦时,占全国总发电量的5.13%。与此相对的是全社会电力需求增速放缓,电力过剩,加之可再生电源固有的间歇性弊病,导致“弃风弃光”现象频繁出现。根据国家能源局发布数据:2017年上半年,全国弃光电量37亿千瓦时,弃风电量235亿千瓦时。面对有限的电力需求,一面是运行成本近乎于零的可再生能源发电,一面是燃烧化石能源的火电,站在全社会公共利益的角度,答案不言自明——调峰,即在可再生资源丰沛时段,压减火电负荷,优先可再生能源发电。但是,如何分配火电压减负荷?如何给火电企业调峰补偿?这些都是催生电力辅助服务新政的原动力。总之,由于历史和新形势给电网安全运行和经济运行带来的突出问题,出台电力辅助服务新政势在必行。二 解决两个核心问题各省电力辅助服务新政内容洋洋洒洒数十页,涉及总则、市场成员、辅助服务、计量与结算、信息发布和市场监管等众多章节,但却都是紧紧围绕着以下两个核心问题展开的:(1)如何激励发电企业进行电力辅助服务,保证电网安全稳定性的问题。(2)如何促进可再生能源发电消纳,提高全社会电力生产的经济性问题。三 原则明确——“谁付出,谁得补偿;谁得利,谁出分摊”目前,造成电力辅助服务市场各种问题的应归因于电力辅助服务的特殊性质和电力辅助服务市场机制的不完善。电力辅助服务的目标是维护电网和全社会的公共利益,但是它自身并不能给实施者带来直接利润,相反它是以减少实施者利润为代价的。实际上,电力辅助服务会给每个电网成员和全社会带来间接价值,只不过在目前的体制下,这些间接价值并没有以货币化形式补偿给实施者。换句话说,实施者付出,整个电网或者全社会收益。因此,解决问题的关键是建立合理的机制,理顺利益关系,即坚持“谁付出,谁得补偿;谁得利,谁出分摊”的原则。下面以电力辅助服务中两项最重要的内容——调峰和调频——来详细解读。1.调峰服务电力调峰服务主要是指在可再生资源丰沛的时段,优先可再生能源上网,同时调减火电发电负荷,换句话说,就是火电机组出让发电权给可再生能源发电企业。调峰服务的受益者是风电和光伏发电企业,付出者是火电企业,因此火电企业因调峰导致的利益损失应当由风电和光伏企业承担。东北新政规定:实时深度调峰交易的购买方为风电和核电机组,卖方为火电机组。2.调频服务电力调频服务是为了维护电网频率稳定,电网公司指挥部分发电企业根据用电需求变化实时增减发电出力以达到供需实时平衡的行为。调频服务的受益者为电网内的全体发电企业,因此,全体发电企业理所应当为承担调频任务的发电企业“埋单”,例如《山东电力辅助服务市场运营规则》中就规定:提供调频服务的企业按照服务质量和数量进行补偿,补偿费用由全体并网发电企业按照发电比例分摊。 |
中关村储能产业技术联盟 | 北极星储能网 | 2017/8/1 9:01:16 | 储能 电力辅助服务 调峰调频 | ||||
41 | http://shupeidian.bjx.com.cn/html/20170801/840492.shtml | 2017-08-01 | 评论 | |||||||||
42 | http://shupeidian.bjx.com.cn/html/20170731/840236.shtml | 2017-07-31 | 报道 | 北极星储能网讯:本文将主要对2014年~2017年新能源客车领域技术发展和供应链格局进行研讨和解读。一、新能源客车的技术路线2017年新能源补贴政策将新能源客车分为4类:非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车和燃料电池客车。一定意义上,我们也可以根据这种划分方法来分解三条技术路线和代表企业,燃料电池客车由于占比较小,不在今天文章的讨论范围之内。1.纯电动客车以10米大巴而论,如下图所示,可以看出基本的动力电池配置类型有两类:第一类是采用120Kwh以上的磷酸铁锂电池的主流配置,总储电量配置从130kwh到300kwh,续驶里程从250km到500km(等速法);第二类是配置70~80kwh钛酸锂电池,珠海银隆的快充方案即是如此,续驶里程在130km~150km之间。图110米纯电动大巴储能配置与续驶里程2.插电/增程类客车插电类车辆在电池方面的配置相对差异更小一些。如图2所示,电池配置在20~60kwh之内,纯电续驶里程在50~100Km之间,此类车辆在公交场景应用是主流,车辆在使用过程中循环次数比较多。图2插电类客车的电池配置 |
第一电动 | 北极星储能网 | 朱玉龙 | 2017/7/31 8:56:15 | 动力电池 新能源车 充电基础设施 | |||
43 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170729/840159.shtml | 2017-07-29 | 评论 | 北极星环保网讯:随着北京疏解非首都功能的进程加快,时隔三年后北京工业污染行业退出目录再出新版。由市经济信息化委、市环保局联合编制的《北京市工业污染行业生产工艺调整退出及设备淘汰目录(2017年版)》(以下简称《目录》),近日已由市政府办公厅正式印发实施。小编为您带来《目录》出台的背景、过程及执行等情况的权威解读。(下拉可查看详细目录)为何发布新版目录?按照《2017年市政府工作报告重点工作分工方案》(京政发〔2017〕1号)和《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2017年工作措施》(京政办发〔2017〕1号)任务要求,市经济信息化委、市环保局在对《北京工业污染行业、生产工艺调整退出及设备淘汰目录(2014年版)》(以下简称《原目录》)进行修订的基础上,组织编制了《北京市工业污染行业生产工艺调整退出及设备淘汰目录(2017年版)》。新版目录落实将进一步加大本市产业结构调整力度,有利于推进不符合首都城市战略定位的产业、生产工艺疏解退出,为我市开展一般制造和污染企业调整退出工作提供指导和依据。目录是如何编制出台的?《目录》编制工作历时一年。编制过程中全面梳理了国家、北京市相关产业政策、环保政策和行业标准等,对印刷、包装、家具、化工、建材等重点行业协会以及部分企业开展了多次调研,与市新闻出版广电局、市安监局等部门及相关区工业主管部门进行座谈,并征求了市级相关部门、各区工业主管部门和相关行业协会意见。《目录》涵盖了国家现有产业政策中要求淘汰的领域,同时结合我市实际情况和大气污染防治工作需要,提出了更严格的要求。行业及生产工艺、设备两大类,共计172项《目录》按照国家产业政策和北京市总体规划要求制定,包括行业及生产工艺、设备两大类,共计172项。其行业与生产工艺类115项,设备类57项。《目录》所列条目主要是污染较大、耗能较高、工艺落后、不符合首都城市战略定位的工业行业和生产工艺,以及国家明令淘汰的落后设备,基本覆盖了北京市工业领域到2020年计划实施调整退出的污染行业、生产工艺和落后设备。新版目录有哪些变化?与《原目录》相比,《目录》新增条目17项,修订5项。其中,行业及生产工艺类新增10项,修订5项;设备类新增7项。主要修订内容为:一是进一步加大了重点行业和生产工艺调整退出力度,主要涉及化工、家具、印刷等领域与有机溶剂使用相关的产品生产和制造工艺。二是增加了部分国家明令淘汰的落后设备,包括JK、JS系列中小型三相异步电动机等。目录的具体实施,退出期限是怎么规定的?《目录》所列条目后的标注年份为退出期限,如(2017年)是指相关企业应于2017年年底前完成调整退出或淘汰工作;未标明年份的条目,相关企业应立即调整退出或淘汰。按照《北京市大气污染防治条例》相关规定,列入《目录》的项目,有关部门不得批准新建、扩建相关项目;对《目录》所列条目涉及的企业,有关部门要严格执行环境保护、节约能源、清洁生产、安全生产、产品质量、职业健康等方面的法律法规和技术标准,促进列入《目录》的行业、工艺调整退出和设备淘汰。《目录》可根据相关法律法规和首都经济社会发展需要适时修订。 |
首都之窗 | 北极星环保网 | 2017/7/29 10:16:56 | 大气治理 | 工业污染 大气污染防治 北京 | |||
44 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170728/840076.shtml | 2017-07-28 | 市场 | 北极星输配电网讯: 7月26日,由相关机构与企业联合举办的“2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛”在深圳坪山金茂园酒店盛大来袭。26日上午,中国汽车工程学会技术部项目经理郑亚莉从中国汽车产业发展总体形势、中国新能源汽车发展现状、未来热点问题及推进方向三大方面分析了新能源汽车技术发展现状及趋势。郑亚莉演讲的主要内容如下:一、中国汽车产业发展总体形势(一)汽车产业作为国民经济支柱性产业地位不断巩固和提升数据显示,2016年,汽车产销量分别达到2811.9万辆和2802.8万辆,连续八年位居全球第一,2016年,中国私人汽车保有量超过1.6亿,千人保有量达到120辆。郑亚莉认为,与发达国家相比,我国汽车市场容量远未饱和,仍有提升空间。2017年1-5月,汽车产销分别完成1135.8万辆和1118.2万辆,比上年同期分别增长4.5%和3.7%。(二)中国汽车产业挑战与机遇并存目前来看,我国汽车产业面临能源、环境、交通几方面的挑战。在能源方面,我国石油对外依存度达到了65%,其中汽车产业消耗占到了消耗总量的三分之一左右;在环境方面,全国主要城市有九成以上出现了空气质量超标,多个主要城市出现了雾霾等恶劣天气;另外也存在一些交通拥堵问题。(三)机遇:新一轮科技变革引领汽车产业转型升级郑亚莉表示,在科技变革和产业重构的背景下,全球汽车技术呈现“低碳化、信息化、智能化”发展趋势。去年我国发布了《节能与新能源汽车技术路线图》,提出汽车产业发展的总目标。第一是汽车产业的碳排放;第二是新能源汽车成为主流产品,汽车产业初步实现电动化转型;第三,智能网联汽车取得一系列成果,并有效普及应用;第四,汽车创新体系基本成熟,持续创新能力和零部件产业具备国际竞争力。二、中国新能源汽车发展现状(一)新能源汽车市场稳步增长数据显示,2016年,我国新能源汽车销售50.7万辆,占2016年汽车市场份额1.81%,新能源汽车保有量达到100.4万辆。2017年,1-5月新能源汽车销售13.64万辆。2016年底,全国公共充电桩建设运营数量超过15万个,充电基础设施建设稳步增长。(二)纯电动和插电式技术水平不断提升郑亚莉表示,在技术方面,纯电动技术取得了进展,车辆的技术水平也接近国际的一些产品。从趋势来看,她认为,全新的一体化电动底盘、轻量化材料、智能化技术将会在下一代车型上大量应用。插电式乘用车技术水平也与国际产品不相上下,甚至有部分国内汽车企业走出了中国特色的技术路线。(三)动力电池水平稳步提升郑亚莉介绍,近几年,我国动力电池水平稳步提升,关键材料国产化进程加快。从性能上看,我国的锂电池已经达到了150Wh/kg;从成本看,电池原材料价格整体呈现下降趋势,目前系统价格已经到2元/Wh;从动力电池发展的趋势上来看,我国主要的动力电池企业,比亚迪、宁德时代、国轩在注资/合资等方面,逐步向上游产业链延伸。她表示,为提升能量密度,降低生产成本,动力电池企业开始生产大容量单体电芯。去年发布的动力电池技术路线图也分别提出了比能量寿命、成本、安全性发展目标。 |
电动汽车资源网 | 北极星输配电网 | 2017/7/28 14:13:52 | 储能 | 新能源汽车 动力电池 物联网 | |||
45 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170728/839882.shtml | 2017-07-28 | 政策动态 | 北极星环保网讯:工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、财政部、环境保护部近日联合印发《关于加强长江经济带工业绿色发展的指导意见》,提出到2020年,长江经济带较之2015年规上企业单位工业增加值能耗降18%,重点行业主要污染物排放强度降20%,单位工业增加值用水量降25%。全面完成危险化学品搬迁改造重点项目。一批关键共性绿色制造技术实现产业化应用,绿色制造产业产值达5万亿元。关于加强长江经济带工业绿色发展的指导意见工信部联节〔2017〕178号上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省、云南省、贵州省工业和信息化、发展改革、科技、财政、环境保护主管部门:为贯彻落实党中央、国务院关于长江经济带发展重大战略部署,保护长江流域生态环境,进一步提高工业资源能源利用效率,全面推进绿色制造,减少工业发展对生态环境的影响,实现绿色增长,现提出以下意见:一、总体要求深入学习党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,贯彻新发展理念,落实党中央、国务院关于长江经济带发展的战略部署,按照习近平总书记提出的“共抓大保护,不搞大开发”要求,坚持供给侧结构性改革,坚持生态优先、绿色发展,全面实施中国制造2025,扎实推进《工业绿色发展规划(2016-2020年)》,紧紧围绕改善区域生态环境质量要求,落实地方政府责任,加强工业布局优化和结构调整,以企业为主体,执行最严格环保、水耗、能耗、安全、质量等标准,强化技术创新和政策支持,加快传统制造业绿色化改造升级,不断提高资源能源利用效率和清洁生产水平,引领长江经济带工业绿色发展。到2020年,长江经济带绿色制造水平明显提升,产业结构和布局更加合理,传统制造业能耗、水耗、污染物排放强度显著下降,清洁生产水平进一步提高,绿色制造体系初步建立。与2015年相比,规模以上企业单位工业增加值能耗下降18%,重点行业主要污染物排放强度下降20%,单位工业增加值用水量下降25%,重点行业水循环利用率明显提升。全面完成长江经济带危险化学品搬迁改造重点项目。一批关键共性绿色制造技术实现产业化应用,打造和培育500家绿色示范工厂、50家绿色示范园区,推广5000种以上绿色产品,绿色制造产业产值达到5万亿元。二、优化工业布局(一)完善工业布局规划。落实主体功能区规划,严格按照长江流域、区域资源环境承载能力,加强分类指导,确定工业发展方向和开发强度,构建特色突出、错位发展、互补互进的工业发展新格局。实施长江经济带产业发展市场准入负面清单,明确禁止和限制发展的行业、生产工艺、产品目录。严格控制沿江石油加工、化学原料和化学制品制造、医药制造、化学纤维制造、有色金属、印染、造纸等项目环境风险,进一步明确本地区新建重化工项目到长江岸线的安全防护距离,合理布局生产装置及危险化学品仓储等设施。(二)改造提升工业园区。严格沿江工业园区项目环境准入,完善园区水处理基础设施建设,强化环境监管体系和环境风险管控,加强安全生产基础能力和防灾减灾能力建设。开展现有化工园区的清理整顿,加大对造纸、电镀、食品、印染等涉水类园区循环化改造力度,对不符合规范要求的园区实施改造提升或依法退出,实现园区绿色循环低碳发展。全面推进新建工业企业向园区集中,强化园区规划管理,依法同步开展规划环评工作,适时开展跟踪评价。严控重化工企业环境风险,重点开展化工园区和涉及危险化学品重大风险功能区区域定量风险评估,科学确定区域风险等级和风险容量,对化工企业聚集区及周边土壤和地下水定期进行监测和评估。推动制革、电镀、印染等企业集中入园管理,建设专业化、清洁化绿色园区。培育、创建和提升一批节能环保安全领域新型工业化产业示范基地,促进园区规范发展和提质增效。(三)规范工业集约集聚发展。推动沿江城市建成区内现有钢铁、有色金属、造纸、印染、电镀、化学原料药制造、化工等污染较重的企业有序搬迁改造或依法关闭。推动位于城镇人口密集区内,安全、卫生防护距离不能满足相关要求和不符合规划的危险化学品生产企业实施搬迁改造或依法关闭。到2020年,完成47个危险化学品搬迁改造重点项目(见附件1)。新建项目应符合国家法规和相关规范条件要求,企业投资管理、土地供应、节能评估、环境影响评价等要依法履行相关手续。实施最严格的资源能源消耗、环境保护等方面的标准,对重点行业加强规范管理。(四)引导跨区域产业转移。鼓励沿江省市创新工作方法,强化生态环境约束,建立跨区域的产业转移协调机制。充分发挥国家自主创新示范区、国家高新区的辐射带动作用,创新区域产业合作模式,提升区域创新发展能力。加强产业跨区域转移监督、指导和协调,着力推进统一市场建设,实现上下游区域良性互动。发挥国家产业转移信息服务平台作用,不断完善产业转移信息沟通渠道。认真落实长江经济带产业转移指南(见附件2),依托国家级、省级开发区,有序建设沿江产业发展轴,合理开发沿海产业发展带,重点打造长江三角洲、长江中游、成渝、黔中和滇中等五大城市群产业发展圈,大力培育电子信息产业、高端装备产业、汽车产业、家电产业和纺织服装产业等五大世界级产业集群,形成空间布局合理、区域分工协作、优势互补的产业发展新格局。(五)严控跨区域转移项目。对造纸、焦化、氮肥、有色金属、印染、化学原料药制造、制革、农药、电镀等产业的跨区域转移进行严格监督,对承接项目的备案或核准,实施最严格的环保、能耗、水耗、安全、用地等标准。严禁国家明令淘汰的落后生产能力和不符合国家产业政策的项目向长江中上游转移。三、调整产业结构(六)依法依规淘汰落后和化解过剩产能。结合长江经济带生态环境保护要求及产业发展情况,依据法律法规和环保、质量、安全、能效等综合性标准,淘汰落后产能,化解过剩产能。严禁钢铁、水泥、电解铝、船舶等产能严重过剩行业扩能,不得以任何名义、任何方式核准、备案新增产能项目,做好减量置换,为新兴产业腾出发展空间。严格控制长江中上游磷肥生产规模。严防“地条钢”死灰复燃。加大国家重大工业节能监察力度,重点围绕钢铁、水泥等高耗能行业能耗限额标准落实情况、阶梯电价执行情况开展年度专项监察,对达不到标准的实施限期整改,加快推动无效产能和低效产能尽早退出。(七)加快重化工企业技术改造。全面落实国家石化、钢铁、有色金属工业“十三五”规划,发挥技术改造对传统产业转型升级的促进作用,加快沿江现有重化工企业生产工艺、设施(装备)改造,改造的标准应高于行业全国平均水平,争取达到全国领先水平。推广节能、节水、清洁生产新技术、新工艺、新装备、新材料,推进石化、钢铁、有色、稀土、装备、危险化学品等重点行业智能工厂、数字车间、数字矿山和智慧园区改造,提升产业绿色化、智能化水平,使沿江重化工企业技术装备和管理水平走在全国前列,引领行业发展。(八)大力发展智能制造和服务型制造。在长江经济带有一定工作基础、地方政府积极性高的地区,探索建设智能制造示范区,鼓励中下游地区智能制造率先发展,重点支持中上游地区提升智能制造水平。加快在数控机床与机器人、增材制造、智能传感与控制、智能检测与装配、智能物流与仓储等五大领域,突破一批关键技术和核心装备。在流程制造、离散型制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等方面,开展试点示范项目建设,制修订一批智能制造标准。大力发展生产性服务业,引导制造业企业延伸服务链条,推动商业模式创新和业态创新。(九)发展壮大节能环保产业。大力发展长江经济带节能环保产业,在重庆、无锡、成都、长沙、武汉、杭州、盐城、昆明等地重点推动节能环保装备制造业集群化发展,在江苏、上海、重庆等地不断提升节能环保技术研发能力及节能环保服务业水平,在上海临港、合肥、马鞍山和彭州等地加快建设再制造产业集聚区,着力发展航空发动机关键件、工程机械、重型机床等机电产品再制造特色产业。加强节能环保服务公司与工业企业紧密对接,推动企业采用第三方服务模式,壮大节能环保产业。四、推进传统制造业绿色化改造(十)大力推进清洁生产。按照《清洁生产促进法》,引导和支持沿江工业企业依法开展清洁生产审核,鼓励探索重点行业企业快速审核和工业园区、集聚区整体审核等新模式,全面提升沿江重点行业和园区清洁生产水平。在沿江有色、磷肥、氮肥、农药、印染、造纸、制革和食品发酵等重点耗水行业,加大清洁生产技术推行方案实施力度,从源头减少水污染。实施中小企业清洁生产水平提升计划,构建“互联网+”清洁生产服务平台,鼓励各地政府购买清洁生产培训、咨询等相关服务,探索免费培训、义务诊断等服务模式,引导中小企业优先实施无费、低费方案,鼓励和支持实施技术改造方案。(十一)实施能效提升计划。推动长江经济带煤炭消耗量大的城市实施煤炭清洁高效利用行动计划,以焦化、煤化工、工业锅炉、工业炉窑等领域为重点,提升技术装备水平、优化产品结构、加强产业融合,综合提升区域煤炭高效清洁利用水平,实现减煤、控煤、防治大气污染。在钢铁和铝加工产业集聚区,推广电炉钢等短流程工艺和铝液直供。积极推进利用钢铁、化工、有色、建材等行业企业的低品位余热向城镇居民供热,促进产城融合。(十二)加强资源综合利用。大力推进工业固体废物综合利用,重点推进中上游地区磷石膏、冶炼渣、粉煤灰、酒糟等工业固体废物综合利用,加大中下游地区化工园区废酸废盐等减量化、安全处置和综合利用力度,选择固体废物产生量大、综合利用有一定基础的地区,建设一批工业资源综合利用基地。鼓励地方政府在沿江有条件的城市推动水泥窑协同处置生活垃圾。推进再生资源高效利用和产业发展,严格废旧金属、废塑料、废轮胎等再生资源综合利用企业规范管理,搭建逆向物流体系信息平台。(十三)开展绿色制造体系建设。在长江经济带沿江城市中,选择工业比重高、代表性强、提升潜力大的城市,结合主导产业,围绕传统制造业绿色化改造、绿色制造体系建设等内容,综合提升城市绿色制造水平,打造一批具有示范带动作用的绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链。推动长江经济带重点行业领军企业牵头组成联合体,围绕绿色设计平台建设、绿色关键工艺突破、绿色供应链构建,推进系统化绿色改造,在机械、电子、食品、纺织、化工、家电等领域实施一批绿色制造示范项目,引领和带动长江经济带工业绿色发展。五、加强工业节水和污染防治(十四)切实提高工业用水效率。在长江流域切实落实节水优先方针,加强企业节水管理,大力推进节水技术改造,推广国家鼓励的工业节水工艺、技术和装备,加快淘汰高耗水落后工艺、技术和装备,控制工业用水总量,提高工业用水效率。开展水效领跑者引领行动,引导和支持工业企业开展水效对标达标活动。强化高耗水行业企业生产过程和工序用水管理,严格执行取水定额国家标准,推动高耗水行业用水效率评估审查。实行最严格水资源管理制度考核,加强对高耗水淘汰目录执行情况的督促检查。(十五)推进工业水循环利用。大力培育和发展沿江工业水循环利用服务支撑体系,积极推动高耗水工业企业广泛开展水平衡测试,鼓励企业采用合同节水管理、特许经营、委托营运等模式,改进节水技术工艺,强化过程循环和末端回用,提高钢铁、印染、造纸、石化、化工、制革和食品发酵等高耗水行业废水循环利用率。推进非常规水资源的开发利用,支持上海、江苏、浙江沿海工业园区开展海水淡化利用,推动钢铁、有色等企业充分利用城市中水,支持有条件的园区、企业开展雨水集蓄利用。(十六)加强重点污染物防治。深入实施水、大气、土壤污染防治行动计划,从源头减少工业水、大气及土壤污染物排放。按行业推进固定污染源排污许可证制度实施,依法落实企业治污主体责任,持证排污,按证排污。重点推进沿江干支流及太湖、巢湖、洞庭湖、鄱阳湖周边“十小”企业取缔、“十大”重点行业专项整治、工业集聚区污水管网收集体系和集中处理设施建设并安装自动在线监控装置,规范沿江涉磷企业渣场和尾矿库建设,推进工业企业化学需氧量、氨氮、总氮、总磷全面达标排放。加大燃煤电厂超低排放改造、“散乱污”企业治理、中小燃煤锅炉淘汰、工业领域煤炭高效清洁利用、挥发性有机物削减等工作力度,严控二氧化硫、氮氧化物、烟粉尘、挥发性有机物等污染物排放。加强涉重金属行业污染防控,制定涉重金属重点工业行业清洁生产技术推行方案,鼓励企业采用先进适用生产工艺和技术,减少重金属污染物排放。延伸阅读:实地调查:长江经济带水源地整改 如何“不拿老百姓开玩笑”? |
北极星环保网 | 北极星环保网 | 2017/7/28 8:18:41 | 大气治理 | 污染物排放 绿色发展 长江经济带 | |||
46 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170728/839881.shtml | 2017-07-28 | 政策动态 | 北极星环保网讯:7月27日,国务院办公厅印发《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》。明确2017年年底前,全面禁止进口环境危害大、群众反映强烈的固体废物;2019年年底前,逐步停止进口国内资源可以替代的固体废物。方案要求全面禁止洋垃圾入境,完善进口固体废物管理制度,加强固体废物回收利用管理,大力发展循环经济,切实改善环境质量、维护国家生态环境安全和人民群众身体健康。全文如下:国务院办公厅关于印发禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案的通知国办发〔2017〕70号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》已经国务院同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。国务院办公厅2017年7月18日(本文有删减)禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案20世纪80年代以来,为缓解原料不足,我国开始从境外进口可用作原料的固体废物。同时,为加强管理,防范环境风险,逐步建立了较为完善的固体废物进口管理制度体系。近年来,各地区、各有关部门在打击洋垃圾走私、加强进口固体废物监管方面做了大量工作,取得一定成效。但是由于一些地方仍然存在重发展轻环保的思想,部分企业为谋取非法利益不惜铤而走险,洋垃圾非法入境问题屡禁不绝,严重危害人民群众身体健康和我国生态环境安全。按照党中央、国务院关于推进生态文明建设和生态文明体制改革的决策部署,为全面禁止洋垃圾入境,推进固体废物进口管理制度改革,促进国内固体废物无害化、资源化利用,保护生态环境安全和人民群众身体健康,制定以下方案。一、总体要求(一)指导思想。全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,认真落实党中央、国务院决策部署,统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,坚持以人民为中心的发展思想,坚持稳中求进工作总基调,以提高发展质量和效益为中心,以供给侧结构性改革为主线,以深化改革为动力,全面禁止洋垃圾入境,完善进口固体废物管理制度;切实加强固体废物回收利用管理,大力发展循环经济,切实改善环境质量、维护国家生态环境安全和人民群众身体健康。(二)基本原则。坚持疏堵结合、标本兼治。调整完善进口固体废物管理政策,持续保持高压态势,严厉打击洋垃圾走私;提升国内固体废物回收利用水平。坚持稳妥推进、分类施策。根据环境风险、产业发展现状等因素,分行业分种类制定禁止进口的时间表,分批分类调整进口固体废物管理目录;综合运用法律、经济、行政手段,大幅减少进口种类和数量,全面禁止洋垃圾入境。坚持协调配合、狠抓落实。各部门要按照职责分工,密切配合、齐抓共管,形成工作合力,加强跟踪督查,确保各项任务按照时间节点落地见效。地方各级人民政府要落实主体责任,切实做好固体废物集散地综合整治、产业转型发展、人员就业安置等工作。(三)主要目标。严格固体废物进口管理,2017年年底前,全面禁止进口环境危害大、群众反映强烈的固体废物;2019年年底前,逐步停止进口国内资源可以替代的固体废物。通过持续加强对固体废物进口、运输、利用等各环节的监管,确保生态环境安全。保持打击洋垃圾走私高压态势,彻底堵住洋垃圾入境。强化资源节约集约利用,全面提升国内固体废物无害化、资源化利用水平,逐步补齐国内资源缺口,为建设美丽中国和全面建成小康社会提供有力保障。二、完善堵住洋垃圾进口的监管制度(四)禁止进口环境危害大、群众反映强烈的固体废物。2017年7月底前,调整进口固体废物管理目录;2017年年底前,禁止进口生活来源废塑料、未经分拣的废纸以及纺织废料、钒渣等品种。(环境保护部、商务部、国家发展改革委、海关总署、质检总局负责落实)(五)逐步有序减少固体废物进口种类和数量。分批分类调整进口固体废物管理目录,大幅减少固体废物进口种类和数量。(环境保护部、商务部、国家发展改革委、海关总署、质检总局负责落实,2019年年底前完成)(六)提高固体废物进口门槛。进一步加严标准,修订《进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准》,加严夹带物控制指标。(环境保护部、质检总局负责落实,2017年年底前完成)印发《进口废纸环境保护管理规定》,提高进口废纸加工利用企业规模要求。(环境保护部负责落实,2017年年底前完成)(七)完善法律法规和相关制度。修订《固体废物进口管理办法》,限定固体废物进口口岸,减少固体废物进口口岸数量。(环境保护部、商务部、国家发展改革委、海关总署、质检总局负责落实,2018年年底前完成)完善固体废物进口许可证制度,取消贸易单位代理进口。(环境保护部、商务部、国家发展改革委、海关总署、质检总局负责落实,2017年年底前完成)增加固体废物鉴别单位数量,解决鉴别难等突出问题。(环境保护部、海关总署、质检总局负责落实,2017年年底前完成)适时提请修订《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规,提高对走私洋垃圾、非法进口固体废物等行为的处罚标准。(环境保护部、海关总署、质检总局、国务院法制办负责落实,2019年年底前完成)(八)保障政策平稳过渡。做好政策解读和舆情引导工作,依法依规公开政策调整实施的时间节点、管理要求。(中央宣传部、国家网信办、环境保护部、商务部、国家发展改革委、海关总署、质检总局负责落实,2020年年底前完成)综合运用现有政策措施,促进行业转型,优化产业结构,做好相关从业人员再就业等保障工作。(各有关地方人民政府负责落实,2020年年底前完成)三、强化洋垃圾非法入境管控(九)持续严厉打击洋垃圾走私。将打击洋垃圾走私作为海关工作的重中之重,严厉查处走私危险废物、医疗废物、电子废物、生活垃圾等违法行为。深入推进各类专项打私行动,加大海上和沿边非设关地打私工作力度,封堵洋垃圾偷运入境通道,严厉打击货运渠道藏匿、伪报、瞒报、倒证倒货等走私行为。对专项打私行动中发现的洋垃圾,坚决依法予以退运或销毁。(海关总署、公安部、中国海警局负责长期落实)联合开展强化监管严厉打击洋垃圾违法专项行动,重点打击走私、非法进口利用废塑料、废纸、生活垃圾、电子废物、废旧服装等固体废物的各类违法行为。(海关总署、环境保护部、质检总局、公安部负责落实,2017年11月底前完成)对废塑料进口及加工利用企业开展联合专项稽查,重点查处倒卖证件、倒卖货物、企业资质不符等问题。(海关总署、环境保护部、质检总局负责落实,2017年11月底前完成)(十)加大全过程监管力度。从严审查进口固体废物申请,减量审批固体废物进口许可证,控制许可进口总量。(环境保护部负责长期落实)加强进口固体废物装运前现场检验、结果审核、证书签发等关键控制点的监督管理,强化入境检验检疫,严格执行现场开箱、掏箱规定和查验标准。(质检总局负责长期落实)进一步加大进口固体废物查验力度,严格落实“三个100%”(已配备集装箱检查设备的100%过机,没有配备集装箱检查设备的100%开箱,以及100%过磅)查验要求。(海关总署负责长期落实)加强对重点风险监管企业的现场检查,严厉查处倒卖、非法加工利用进口固体废物以及其他环境违法行为。(环境保护部、海关总署负责长期落实)(十一)全面整治固体废物集散地。开展全国典型废塑料、废旧服装和电子废物等废物堆放处置利用集散地专项整治行动。贯彻落实《土壤污染防治行动计划》,督促各有关地方人民政府对电子废物、废轮胎、废塑料等再生利用活动进行清理整顿,整治情况列入中央环保督察重点内容。(环境保护部、国家发展改革委、工业和信息化部、商务部、工商总局、各有关地方人民政府负责落实,2017年年底前完成)延伸阅读:对“洋垃圾”说不!中国不是世界的垃圾场 |
北极星环保网 | 北极星环保网 | 2017/7/28 8:11:20 | 固废处理 | 固体废物 洋垃圾 循环经济 | |||
47 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170727/839873.shtml | 2017-07-27 | 政策动态 | 北极星VOCs在线讯:日前,北极星VOCs在线获悉,浙江省环保厅印发《关于做好挥发性有机物总量控制工作的通知》。全文如下:关于做好挥发性有机物总量控制工作的通知各设区市环保局:为加快推进挥发性有机物(VOCs)污染治理,确保完成国家下达的“十三五”VOCs总量减排目标,切实改善环境空气质量。根据《浙江省人民政府关于印发“十三五”节能减排综合工作方案的通知》(浙政发〔2017〕19号)和《浙江省大气污染防治“十三五”规划》(浙发改规划〔2017〕250号)等要求,现就做好VOCs总量控制工作通知如下:一、充分认识实施VOCs总量控制的重要意义省委、省政府高度重视大气污染防治工作,省政府连续四年将雾霾治理列为十方面民生实事之一,有力保障了大气污染防治行动计划的实施。通过努力,我省大气污染防治工作水平明显提高,空气质量持续改善,经受住了G20峰会和世界互联网大会等重大活动的检验,取得了重要成果。但是,相比于细颗粒物(PM2.5)等大气污染物浓度持续下降,臭氧(O3)浓度呈逐年上升趋势,已经成为夏秋季节影响我省空气质量的主要污染物。VOCs是形成O3和PM2.5污染的重要前体物,是制约空气质量的关键因素。“十三五”期间,国家把我省等16个省份纳入了VOCs减排考核,各地要从完成国家约束性考核任务的政治高度、从顺应省委省政府决策部署和人民群众期盼的大局,充分认识VOCs总量控制和深化治理的重要意义,认真抓好工作落实。二、抓紧制定VOCs总量控制计划按照国务院和省政府“十三五”节能减排综合工作方案的要求,各市要结合空气质量改善目标,在重点区域、重点行业、重点企业推进VOCs排放总量控制,实施工业污染源全面达标排放计划,大力推进VOCs重点减排工程实施,到2020年,全省VOCs排放量在2015年139.2万吨的基础上削减20%,其中重点工程减排量25.5万吨。各地要制定VOCs总量控制和削减计划,将VOCs减排目标任务层层分解到下一级政府、重点行业和重点企业,明确VOCs治理和减排的工作责任,建立省、市、县三级VOCs减排管理体系,突出重点工程减排,实行分区分类差别化管理,空气质量改善任务重的地区承担更多的减排任务。对环境质量改善、VOCs总量减排目标未完成的地方,进行约谈并暂停新增排放VOCs建设项目的环评审批。要建立以排污许可制为核心的工业企业环境管理体系,落实持证和按证排污的法律责任,确保VOCs重点减排工程任务完成。三、大力推进VOCs深化治理各市要按照浙江省大气污染防治“十三五”规划要求,深入开展VOCs污染治理,实施“源头削减、过程控制、末端治理”全过程防治措施,重点推进16个省级涉气重点区域和石化、包装印刷、农药、医药、合成树脂、化纤、橡胶和塑料制品制造、工业涂装、合成革、制鞋、纺织印染等行业VOCs治理,建立“一厂一策一档”制度,推动低VOCs含量原辅材料替代和工艺技术升级,在石化和连续生产化工企业全面开展泄露检测与修复(LDAR)。强化在用车排放控制,继续推进老旧车淘汰。全面提升燃油品质,加快实施国Ⅵ汽油标准。大力发展绿色交通,实施道路畅通工程,推进城市轨道和公共交通建设。推进原油成品油码头、运输船舶、储油库和加油站的油气回收治理。推进汽修行业VOCs治理,开展城市干洗业废气整治,加强城市餐饮服务业油烟治理。四、严格管控建设项目VOCs增量排放VOCs的新、改、扩建项目,必须按照“最优的设计、先进的设备、最严的管理”要求进行建设和管理。严格执行建设项目削减替代制度,按照《建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法》(环发?2014?197号)和《浙江省工业污染防治“十三五”规划》(浙环发〔2016〕46号)等相关规定,空气质量未达到国家二级标准的杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、衢州和台州等市,建设项目新增VOCs排放量,实行区域内现役源2倍削减量替代;舟山和丽水实行1.5倍削减量替代。按照“以减量定增量”原则,结合年度VOCs总量控制计划,对VOCs指标实行动态管理,严格控制区域VOCs排放量。五、切实加强监测监管执法加快VOCs监测体系建设,全面开展环境空气自动监测、实验室分析能力、组分在线监测、执法装备、监测监控平台等VOCs监测监控预警体系建设,省级重点区域和其他重点整治园区要配置VOCs连续自动监测系统,形成点、线、面结合的VOCs监测监控体系。加强企业自行监测、台账记录和信息公开。落实企业治理主体责任,加快实施工业企业排污许可制,加强VOCs排污收费,严格执行相关大气污染物排放标准,对重点企业开展VOCs监督性监测,加大监测频次,严格VOCs有组织和无组织达标排放管理。要加大监管执法力度,建立“源头严防、过程严管、后果严惩”机制,开展VOCs专项执法行动,严厉打击各类环境违法行为。本通知自2017年8月20日起施行。浙江省环境保护厅2017年7月1日《关于做好挥发性有机物总量控制工作的通知》的政策解读一、制定背景为加快推进挥发性有机物(VOCs)污染治理,确保完成国家下达的“十三五”VOCs总量减排目标,切实改善环境空气质量。根据《浙江省人民政府关于印发“十三五”节能减排综合工作方案的通知》(浙政发〔2017〕19号)和《浙江省大气污染防治“十三五”规划》(浙发改规划〔2017〕250号)等要求,制定本通知。二、主要内容(一)要求充分认识实施VOCs总量控制的重要意义,深化VOCs治理,实施VOCs总量控制,认真抓好落实。(二)要求制定VOCs总量控制计划,按照国家和省政府“十三五”节能减排综合工作方案,结合空气质量改善目标,制定VOCs总量控制计划。(三)要求大力推进VOCs深化治理,实施“源头削减、过程控制、末端治理”全过程防治措施,重点推进16个省级涉气重点区域和石化、包装印刷、农药、医药、合成树脂、化纤、橡胶和塑料制品制造、工业涂装、合成革、制鞋、纺织印染等行业VOCs治理,建立“一厂一策一档”制度,推动低VOCs含量原辅材料替代和工艺技术升级。同时,对石化、机动车、汽修、干洗、餐饮等提出VOCs治理要求。(四)要求严格管控建设项目VOCs增量,对排放VOCs的项目按照“最优的设计、先进的设备、最严的管理”要求进行建设和管理。同时,严格执行建设项目削减替代制度,按照《建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法》(环发?2014?197号)和《浙江省工业污染防治“十三五”规划》(浙环发〔2016〕46号)等相关规定,对空气质量未达到国家二级标准的杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、衢州和台州等市,其建设项目新增VOCs排放量实行2倍削减替代,舟山和丽水实行1.5倍削减替代。(五)要求切实加强监测监管执法,加强VOCs监测体系建设,建立企业自行监测、台账记录和定期报告制度,开展重点企业VOCs监督性监测,严格VOCs有组织和无组织达标排放管理,加大监管执法力度,建立“源头严防、过程严管、后果严惩”机制,开展VOCs专项执法行动,严厉打击各类环境违法行为。三、解读机关及解读人浙江省环境保护厅,王高亭,联系电话:0571-28893863;严俊,联系电话:0571-89921823。 |
北极星VOCs在线 | 北极星VOCs在线 | 2017/7/27 17:14:22 | VOCs石油石化 | VOCs治理 VOCs污染 挥发性有机 | |||
48 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170727/839852.shtml | 2017-07-27 | 评论 | 北极星环保网讯:连云港是沂、沭、泗河等入海的“洪水走廊”,汛期要承接上游 7.8 万平方公里的汇水入海,同时也是淡水资源的供给末端。长期以来,连云港市人民政府在水利工程方面投入了大量的资金,为流域内其它地区的水资源保障和防洪安全作出了很大贡献。局限的自然地域条件在一定程度上制约了连云港市的经济发展。因此,连云港需要更科学的解决方案,合理运用城市建设投资,来解决城市水生态环境方面的民生问题。为此,该方案编制充分吸取了盲目推进的教训,借鉴了国内外的成熟经验, 从顶层决策规划出发,通过对整个城市本底研究和系统分析,确定全市海绵城市建设策略,指明了需要把控的方向、管理任务和关键技术指标, 提出了需要规划协调和设计优化的近期建设项目,制定了科学的管理协调机制、激励机制和资金保障机制。根据水系地形和城市排水防涝基础,通过系统分析,划分了24个海绵城市建设管理分区,选择了问题最为突出、工程最为复杂的老城区龙尾河排水片区为本实施方案的试点区域。项目目标及技术思路项目目标连云港市根据本地的研究分析和评估,确定海绵城市建设目的在于更新理念和技术,优化城市管理决策机制和技术体系,综合前期规划成果,充分评估城市开发对生态环境和水资源的需求和影响,通过优化协调,避免传统开发导致的洪涝频发和水环境恶化,实现健康优美的城市水环境,提升城市环境质量。技术路线连云港海绵城市建设的技术路线首先需要调查城市的本底情况,掌握支撑城市建设管理的基础信息;其次在本底调研、分析评估的基础上,确定海绵城市建设的目标与指标;再次通过规划协调、建设实施,由点到面、系统推进海绵城市的建设。图 1 连云港海绵城市建设技术思路图 扁担河日光化改造景观效果图(暴雨期)延伸阅读:海绵城市 | "看海"的错真不能怪"海绵" |
Ewaters | 北极星环保网 | 宜水小编 | 2017/7/27 15:37:55 | 水处理 | 海绵城市 城市排水防涝 连云港 | ||
49 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170727/839747.shtml | 2017-07-27 | 企业 | 北极星输配电网讯:增量配网加速落地的背景下,南瑞作为配网龙头将分享配网加速的红利。投资要点:电网投资重心转向配网,配网行业增长无忧。2016年底发改委增量配网项目成为配网加速的催化因素,2017年配网第一批招标一二次设备均有量的较大增长,其中变压器类招标数量同比2016年第一批增长9%,开关类产品招标数量同比2016年第一批增长25%,配电终端(DTU与FTU)与主站同比2016年全年分别增长64%、81%。2017年全年配网招标总额有望同比2016年增长近30%。南瑞作为二次设备商,2017年配网招标锁定南瑞配网龙头地位。据国网商务平台招投标数据统计,南瑞的配网业务单元中,主要有国电南瑞、南瑞继保、北京科东、南瑞南京控制系统、南瑞电研华源,以及国网电科院参股公司南瑞泰事达、南瑞恒驰等涉及配网一二次设备业务,粗略估计业绩占比近20%。南瑞二次设备中标份额较高,配电终端中标份额超过33%,主站中标份额近50%;一次设备开关类、变压器类也有2%-3%的中标份额。1.配网行业全年增长无忧1.1电网投资重心转向配网配网建设主要涉及城市配网和农网自动化、电网调度保护、柔性输电、充换电站配网、分布式微电网等领域,我国电力投资长期存在“重电源、轻电网,重输电、轻配网”的情况,配电网建设滞后于主网建设,配网在电网建设中占比15%左右,国网配网建设近几年发展较为缓慢,随着电改、配电网行动计划、增量配网等一系列配网政策在全国范围内推广落地,配电网建设正呈现加速态势。《配电网行动计划》已完成十三五配网投资顶层设计。2015年7月31日,国家能源委员会公布了《配电网建设改造行动计划》,根据该计划,2015-2020年,配电网建设改造投资不低于2万亿元,其中,2015年投资不低于3000亿元,“十三五”期间累计投资不低于1.7万亿元,即“十三五”期间配网投资年均不低于3400亿元。 |
电新深度观察 | 北极星输配电网 | 2017/7/27 10:28:07 | 电网建设 | 配电网 增量配网 南瑞继保 | |||
50 | http://news.bjx.com.cn/html/20170727/839710.shtml | 2017-07-27 | 报道 | 北极星核电网讯:中广核技有啥投资价值?近期有哪些动作?未来如何进行战略布局?近日,在机会宝的支持下,中广核技董事长兼总经理张剑锋首次出镜解读中广核技投资价值,就广大投资者关心的战略布局、辐照新应用、产业化及并购整合等内容,做了详细的说明。该视频同时上传至“机会宝”平台。啥?你不知道机会宝?好吧,小编使出洪荒之力,到机会宝官网给你扒拉扒拉:机会宝,乃中国基金报全力打造的一个“机构投资者与上市公司在线交流平台”。该平台主要面向机构投资者与上市公司,组织并提供上市公司线上机构交流会、上市公司独家视频调研、买方及卖方机构在线路演、投资大佬视频专访、财经会议在线直播等服务。不懂?小编只能建议你找紫霞仙子借用月光宝盒,回到小学找语文老师,恶补一个暑假。言归正传,唠了这么久,小编最后给大家送个福利。知道大家生活不易,赚人民币不易,看视频耗流量费钱,小编花了好久好久好久好久的时间,将视频对话文稿整理了出来,供大家参考。01.公司上市以后,并购动作频繁,是想构建什么样的战略格局?张剑锋:核技术的特点应用面非常广,它是一个横断的技术,可以跟大概国民经济三分之一的行业都有关系。这个特点也决定了核技术公司的特点。核技术公司目前分成三个板块,一个板块是加速器,也就是核技术射线的来源,射线装置。第二个板块叫做加速器的辐照,也就是我们用加速器跟物质发生作用,有材料改性,消毒灭菌等等应用。第三个板块是高新材料,实际上是我们材料改性领域里加速器辐照的对象。可以看出来这里面分成两类:第一类包括加速器的板块和辐照的板块,这在核技术是共同的技术,也就是我们的核技术用于若干领域,但是无论哪一个领域,都需要射线源跟物质的相互作用的过程。这是一个共同的技术,就是加速器技术和加速器辐照的技术。第二类主要是在某一个具体领域下游的延伸,比如说材料改性领域下游延伸就是改性材料,比如说加速器的环保领域,加速器治污水,或者是汽车领域,加速器的轮胎预硫化,等等。我们今年跟上市公司完成重组之后新收购的项目里,常州金沃就是辐照板块的企业,等于是我们上游共同技术的板块。另外,像河北中联,厦门瑞胜发、江阴爱科森,它们属于材料板块,也就是材料改性领域的下游应用板块。02.关于最新的几个业务板块儿,公司未来的重心会在哪里?张剑锋:是这样的,一方面,实际上目前公司的现状跟中国核技术应用的现状是相匹配的,因为中国现在的核技术应用真正产业化程度最深、规模最大的,就是以辐照交联电缆为核心的材料改性的领域,所以大家可以看到,中广核技现在在改性材料的下游领域有比较大的业务。未来,一方面在这个领域还有很多的工作可以做,我们还有很多的增长潜力,毕竟这个领域大概市场空间在600亿-800亿,改性工程塑料市场空间超过一千亿。从这个角度来讲,虽然我们已经是国内最领先的企业,但是绝对的市场份额还很小,还有很大的增长空间,这是从现有的业务情况来看。从战略发展角度来讲,可能更多的注意力会放在新业务的开发。一方面是我们的辐照新的应用领域,比如说环保领域,我们现在加速器治理污水的示范项目已经在浙江建成。再比如说轮胎预硫化,现在国际上的主流汽车厂商轮胎企业都是用辐照预硫化的技术,但是在中国这个事才刚刚开始,我们中广核技在这方面已经取得了突破,在半钢的轮胎预硫化方面已经取得了订单,这方面也会有比较大的发展潜力。另外,还有比较大的一块就是核医学,中广核技从几个方面在核医学做工作,一方面从我们的装备方面,大家知道在工业加速器方面中广核技是中国绝对的龙头企业,我们正在利用这方面的优势向医用加速器进军,像质子加速器、重离子加速器,这方面我们已经跟日立公司——国外的主流厂商进行合作,未来的话准备采用“引进、消化、吸收、再创新”的模式,来发展这方面的业务。此外,我们刚刚在大连质子重离子项目上也取得了突破。另一方面,对一些小型的加速器,像制备核药用的回旋加速器,包括治疗癌症用的直线加速器,我们都在开展研发工作,包括里面有一些核心部件,比如说直线加速管,我们都在进行研发和制造。这是从装备的领域。从另外的角度,核医学需要大量的放射性同位素和稳定性同位素。放射性同位素,比如说大家熟知的伽马刀用的钴60,这个是需要核反应堆来制备的,过去世界上主要是有一些生产堆、实验堆在做这方面的工作,一个是产能严重不足,再一个这里面有很多的反应堆逐步退役。我们正在进行开发工作,中国广核集团作为世界上最大的核电建造商和中国最大的核电运营商,我们有巨大的反应堆资源,利用中国广核集团发电用的反应堆作为副产品,来生产我们应用的放射性同位素,这个工作正在顺利的推进,已经取得了国家核安全局的许可,这个事落实之后,应该会对全球的放射性同位素的供应格局造成比较大的影响。另一方面,我们在稳定同位素方面的工作也在积极推进,我们跟上海化工院在碳13的稳定同位素方面的合作,是作为国家国防科工局重大的专项,我们这方面的工作也在顺利的推进,这是核医学领域。未来发展更大的前景在于辐照新的应用和核医学这一块。03.目前公司的改性材料领域营收占比是多少?张剑锋:这一块从静态来讲,从收入来讲,改性材料占上市公司营收的大部分,从利润来讲,加速器辐照领域的利润增长、包括利润率都是在迅速的提高,这里也是核技术应用本身的一个特点。就是说核技术应用的一个特点应用面非常的广泛,和国民经济三分之一的行业都有关系。而它的另一个特点,它在每一个行业都是一个供需,通过这样新的技术的使用,对原来的行业起到更新换代产业升级的作用,这样的话,从每一个行业孤立来看,实际上它的体量最大,我们单看收入的话,一定是它的下游耗材。所以从静态来看,我从收入来讲,大头的一定是下游的耗材材料。04.在加速器方面与国际的技术差距在哪里?张剑锋:实际上加速器的技术最早就是源自于发达国家,像美国是最早的源头,后来欧洲日本都有它的技术。但是现在的工业加速器领域,中国的技术,主要是中广核技的技术,现在我们已经完全达到甚至有些地方超过了世界水平。举个例子来讲,以前中国大量的使用进口的加速器,现在中国基本上都使用国产的加速器,不但中国用国产的加速器,第三世界、发达的国家也在用中国的加速器,比如说印度、韩国,甚至美国。但是也要看到高端的领域,比如说质子重离子加速器,这个国际上,发达国家还是有它的优势,所以在这些领域,刚才提的核医学领域,我们采取的是和发达国家主流厂商合作的方式,采用“引进、消化、吸收、再创新”的方式来发展我们的技术。05.公司电子加速器的售价范围是多少?张剑锋:这个根据各个型号的不同,售价会有不同的范围,大概从人民币几百万元到一千几百万元不等。06.辐照新应用轮胎预硫化板块儿的进展?张剑锋:具体来说,目前轮胎预硫化的工艺主要是在原来制胎的过程中增加一道辐射的工艺,这样可以减少能耗,节约橡胶的用量,减少排放,目前这方面的加速器已经成熟,而且已经在跟轮胎厂商合作,已经签订了加速器的销售订单。后续的话,我们不会仅满足于销售加速器,如果仅仅是销售加速器的话,就像刚才说的,在每一个领域里,其实核的环境、辐照的环境都仅仅是其中一个环节而已,不能占到产业链价值大部分,我们还会积极的考虑用不同的商业模式来把上下游合适的环节进行延伸。 |
中国广核集团 | 北极星电力网新闻中心 | 2017/7/27 9:37:00 | 中广核技 核技术 河北中联 | ||||
51 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170725/839139.shtml | 2017-07-25 | 评论 | 北极星环保网讯:省政府近日发布《“十三五”节能减排实施方案》,推动绿色低碳循环发展,切实提高能源利用效率和改善生态环境质量,全面完成“十三五”节能减排约束性目标任务。实施方案提出,到2020年,全省单位生产总值能耗比2015年下降16%,能源消费总量控制在14202万吨标准煤以内。全省化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放总量分别控制在78.5万吨、8.3万吨、40.3万吨、60.6万吨以内,比2015年分别下降9.9%、14.3%、16%、16%。全省挥发性有机物排放总量在2015年基础上下降10%以上。根据实施方案,“十三五”期间,我省将优化产业和能源结构。促进传统产业改造升级,严禁以任何名义、任何方式核准或备案产能严重过剩行业的新增产能项目,依法依规全面清理违规在建和建成项目。加快培育发展新兴产业,到2020年,战略性新兴产业增加值和服务业增加值占全省生产总值比重分别提高到16%以上和42%以上,节能环保、新能源、新能源汽车等绿色低碳产业总产值突破4000亿元。大力优化能源消费结构,到2020年,电煤占煤炭消费量比重提高到55%以上,非化石能源占能源消费总量比重达5.5%,天然气消费比重提高到5.9%左右。实施方案明确,抓实抓好重点领域节能。加强工业节能增效,到2020年,规模以上工业企业单位增加值能耗下降18%以上,水泥综合能耗达到或接近国际先进水平,铜冶炼、铅冶炼、合成氨、平板玻璃等综合能耗保持国内先进水平。强化建筑领域节能,2020年起,全省新建建筑全面执行65%节能设计标准。促进交通运输节能,到2020年,全省营运车辆单位运输周转量能耗下降6.7%,营运船舶单位运输周转量能耗下降6.2%。推动商贸流通领域节能,推动零售、批发、餐饮、住宿、物流等企业加快淘汰落后用能设备和照明、制冷和供热系统节能改造。抓好农业农村节能,发展农业节能大棚,到2020年,新增3万亩节能日光温室,全省节能日光温室达到10万亩。强化重点用能单位节能管理,强化重点用能设备节能管理,到2020年,新生产燃煤锅炉效率不低于80%,燃气锅炉效率不低于92%。延伸阅读:安徽“十三五”节能减排实施方案安徽省人大部署固废污染防治执法检查 原标题:安徽出台"十三五"节能减排实施方案 单位生产总值能耗将下降16% |
中安在线 | 北极星环保网 | 2017/7/25 9:41:12 | 节能 | 安徽出台"十三五"节能减排实施方案 单位生产总值能耗将下降16% | 节能减排 生态环境 安徽 | ||
52 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170725/839116.shtml | 2017-07-25 | 企业 | 北极星储能网讯:锂离子电池简析:特斯拉所使用的松下电池属于锂离子电池的一种。锂离子电池是一种二次电池(充电电池),它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌:充电时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时则相反。电池一般采用含有锂元素的材料作为电极。其主要优点有输出电压高(3.6V)、能量密度大、自放电小、循环寿命长无记忆效应、可快速充放电无有毒有害物质等。缺点是温度影响电池容量以及安全性能不好。目前主要应用领域为消费电子、电动交通工具、大型动力电源以及二次充电及储能领域。特斯拉ModelS专用的松下18650电池18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号,其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。ModelS所用18650电池是松下产的型号为NCR18650B三元材料电池,电容量约3.3mA,电压达到3.6V,能量密度高达243Wh/kg。在特斯拉的ModelS上使用的NCR18650B比之前Roadster所使用的钴酸锂电池比能量高出三成,区别来源于结构的不同,它以镍钴铝三元材料为正极材料,以石墨为负极材料,以六氟磷酸锂为电解液。最终达到比能量更大,稳定性、一致性更好的效果。此外,单体电池尺寸小但可控性高,可降低单个电池发生故障带来的影响,即使电池组的某个单元发生故障,也不会对电池整体性能产生影响。锂电池的构造多种多样,松下三元电池只是其中的一种,以下我们将主要从锂电池的五大核心部件详细解析锂电池。 |
海通证券 | 北极星储能网 | 2017/7/25 9:23:36 | 锂电池 锂离子电池 特斯拉 | ||||
53 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170724/838853.shtml | 2017-07-24 | 评论 | 北极星环保网讯:《上海市燃煤发电机组环保排序办法》政策解读一、背景与必要性2007年8月,国务院办公厅转发国家发展改革委、环保总局、电监会、能源办制定的《节能发电调度办法(试行)》,以改革现行发电调度方式,开展节能发电调度,明确“优先调度可再生发电资源,按机组能耗和污染物排放水平由低到高排序,依次调用化石类发电资源,最大限度地减少能源、资源消耗和污染物排放”。2015年3月,根据国务院《关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》、国家电监会《关于完善厂网合同电量形成机制有关问题的通知》和《节能发电调度办法(试行)》等文件精神,在确保上海电网安全可靠运行,落实上海市经济信息化委、市发展改革委、国家电监会华东监管局《上海电网节能发电调度工作实施方案》的基础上,深化“清洁发电,绿色调度”,强化环保指标在发电调度中的作用,提高高效环保燃煤发电机组负荷率,推进燃煤电厂节能减排升级改造,《上海市燃煤发电机组环保排序暂行办法》颁布实施。根据上海市发电量计划管理的工作要求,为科学制定上海市燃煤发电机组环保排序办法,进一步落实《国家发展改革委、环境保护部、国家能源局关于印发煤电节能减排升级与改造行动计划(2014-2020年)的通知》要求,优化电力运行调度方式,合理确定电量分配,强化环保指标在发电调度中的作用,科学指导燃煤发电机组调峰顺序和深度,提高高效环保燃煤发电机组负荷率。结合本市环境保护面临的新形势以及燃煤发电机组运行的新要求,对原有的《上海市燃煤发电机组环保排序暂行办法》进行修订完善,可以进一步优化燃煤机组年度环保考核,提高企业主动减排积极性。二、编制过程2017年2月,召开环保排序研讨会,针对《上海市燃煤发电机组环保排序暂行办法》实施期间遇到的问题,征求申能股份、上电股份、华能华东分公司等相关部门意见和建议,启动《上海市燃煤发电机组环保排序暂行办法》修订工作;2017年3月,结合发改委等相关部门意见和建议,会同污防处、监测中心等部门,经多次讨论,形成《上海市燃煤发电机组环保排序办法》(以下简称《办法》)征求意见稿;2017年4月,召开《上海市燃煤发电机组环保排序办法》征求意见稿讨论会,污防处、监测中心以及申能股份、上电股份、华能华东分公司等相关单位分别提出建议。三、主要内容《办法》分为九条,第一条从总体上限定了办法的适用范围;第二条确定了本市燃煤发电机组环保排序的基本原则;第三条规定了各相关单位工作分工;第四条提出了三项污染物数据来源;第五条规定了环保排序各因子权重,并详细解析了计算过程;第六条明确了环保排序分档原则;第七条规定了环保排序结果的审核与发布程序,并明确了时间节点;第八条和第九条分别规定了本办法的解释权和实施时间。四、具体说明第一条明确了适用范围,包括上海市发电量计划管理范围内所有燃煤发电机组的环保排序工作,包括参与发电量计划管理的自备电厂燃煤机组、皖电东送机组等。第二条确定了本市燃煤发电机组环保排序的基本原则,以上一年度各机组二氧化硫、氮氧化物、烟尘排放年均折算浓度为基础综合考核环保设施的建设运行情况。第三条规定了各相关单位工作分工。上海市环境保护局负责燃煤发电机组环保排序管理工作,市环境监测中心负责污染物排放浓度汇总审核工作。第四条明确了三项污染物数据来源,根据经市环境监测中心审核后的相应机组三项污染物的在线监测小时均值数据,按照算术平均法计算得到。第五条规定了环保排序各因子权重,并解析了计算过程。环保排序主要以各机组二氧化硫、氮氧化物、烟尘排放浓度为基础,《上海市燃煤发电机组环保排序暂行办法》中,三者权重赋值分别为0.1、0.5、0.2,主要为了推进燃煤电厂脱硝工程,同时解决燃煤电厂脱硝设施低负荷退运问题。目前,燃煤电厂脱硝工程已全面完成且设施基本能做到稳定运行,但由于本市环境空气中氮氧化物浓度较高,氮氧化物减排形势仍然相对严峻,为推进氮氧化物减排,还是适当保持了氮氧化物排放权重,考虑到消除石膏雨飘落及有色烟羽、煤场密封两项工作的推进时间节点均为2017年底,2017年排序,二氧化硫、氮氧化物、烟尘、消除石膏雨飘落及有色烟羽、煤场密封权重赋值分别为0.2、0.3、0.2、0.1、0.2;2018年及以后排序,二氧化硫、氮氧化物、烟尘权重赋值分别为0.3、0.4、0.3。第六条明确了环保排序分档原则,各机组综合排放系数按照从小到大的顺序排列,系数越小的环保排序越高,系数越大的环保排序越低。根据综合排放系数排序情况,将环保排序分为四档。在本市全面推进超低排放改造的过程中,污染物排放浓度显著降低,造成综合排放系数非常集中,第一档、第四档机组偏多,而第二档、第三档机组偏少,所有机组全面完成改造后,综合排放系数集中度将更高,为解决各档机组数量差异过大的问题,本办法将原来按综合排放系数数值分档修改为按照等比例分档。第七条规定了环保排序结果的审核与发布程序,并界定了时间节点,明确燃煤发电企业、市环境监测中心和市环保局各自的责任,要求在时限内完成相应的工作内容。第八条规定由市环保局负责对本办法进行解释。第九条提出了本办法发布实施时间及有效期。 |
上海市环保局 | 北极星环保网 | 2017/7/24 9:49:43 | 大气治理 | 环保 燃煤发电机组 上海 | |||
54 | http://news.bjx.com.cn/html/20170721/838639.shtml | 2017-07-21 | 企业 | 北极星火力发电网讯:记者从近日神华集团召开的2017年上半年经济活动分析会了解到,1~5月,神华集团营业收入同比增长51%,居中央企业第六位,利润总额居中央企业第五位。据《中央企业财务快报(2017年1~5月)》显示,神华集团在国务院国资委2016年度中央企业负责人经营业绩考核中被评为A级企业。“开展神华党史编纂和廉洁文化建设,组织完成《神华党建史•神东篇》;全集团煤炭销售量2.9亿吨、同比增长18%;煤矿亿吨死亡率为零,保持国内领先、国际先进水平;上半年完成7台共计460万千瓦煤电机组改造,累计完成92台5065万千瓦煤电机组改造,占集团煤电机组的69.5%……”从神华集团党组副书记、总经理凌文的工作报告中不难看出,上半年,神华集团用拼搏和坚韧交出了一张卓越的成绩单。统一思想 进一步加强党建不忘初心,方得始终,加强党的领导是企业的“根”和“魂”。今年以来,神华集团进一步加强党建工作,传承理想信念之火、燃旺政治生活熔炉、绷紧纪律规矩之弦、扎牢法规制度铁笼,坚定不移地把全面从严治党不断引向深入。上半年,神华集团扎实推进“两学一做”学习教育常态化制度化,学党章党规、学系列讲话、做合格党员在神华集团蔚然成风。神华集团党组及时传达学习中央推进“两学一做”学习教育常态化制度化工作座谈会精神,研究制定《关于推进“两学一做”学习教育常态化制度化的实施方案》和《神华集团党建工作责任制实施办法》,为提质增效、转型升级、改革创新提供了强有力的保证。上下同心,统一思想。神华集团充分发挥党组织领导核心和政治核心作用,使得基层党组织凝聚力、战斗力不断加强。在实际工作中突出加强基层党组织,开展标准化党支部建设,充实“关键力量”,实现了基层党建与生产经营同步“双推进”,国华电力三河电厂运行党支部、神东煤炭集团大柳塔综采一队党支部、销售集团高栏港办事处党支部等一批优秀的标准化党支部脱颖而出。党存于廉,廉乃大兴。神华集团深入开展党风廉政建设,不断巩固和扩大压倒性态势。在喜迎中国共产党成立96周年和党的十九大胜利召开之际,神华集团开展神华党史编纂和廉洁文化建设,组织完成《神华党建史˙神东篇》,奏响了国有企业坚持把“党要管党、从严治党”落到实处,做强做优做大的主旋律。增强活力 经济指标好于预期面对传统能源产能过剩、绿色低碳形成倒逼机制、能源革命发展迅猛等现状,神华集团顺势而为,积极适应市场,在研发创新等方面持续发力,持续增强活力,实现了新的跨越。2017年上半年,神华集团生产运营指标创出历史最好成绩:煤炭销售量2.9亿吨、同比增长18%;发电量1717亿千瓦时、同比增长11%,其中6月30日单日发电量突破11亿千瓦时;铁路运量2.2亿吨、同比增长16%,两港装卸量1.2亿吨、同比增长11%,均创历史同期最高纪录。安全第一,是神华集团从起步、跨越到绿色转型始终遵循的根本宗旨,不变要义。坚守着“发展决不能以牺牲人的生命为代价”的红线意识,神华集团按照“党政同责、一岗双责、失职追责”的原则建立安全生产责任制,推进风险预控体系建设,上半年神华集团没有发生较大及以上安全生产事故。煤矿亿吨死亡率为零,保持国内领先、国际先进水平;铁路事故大幅减少,路内事故继续保持零伤亡;依法合规推进在建工程建设,基建领域实现了安全“零死亡”。作为一家大力发展绿色能源的特大型企业,神华集团各项环保指标继续保持国内先进水平。上半年,火电机组供电煤耗309克/千瓦时,同比下降3.52克/千瓦时;全集团二氧化硫、氮氧化物和化学需氧量分别同比下降23%、7%、29%,一个个指标凸显出神华集团以煤炭清洁生产为主体的产业布局,彰显了“建设世界一流清洁能源供应商”的坚定决心。改革创新 供给侧结构性改革成效显著2017年是供给侧结构性改革深化之年,神华集团始终坚定践行这一国家重大战略举措,并将其作为自身结构调整、改革创新的基本遵循和治疾良方。在产能严重过剩的煤炭行业推进供给侧改革,首当其冲是做“减法”。神华集团坚决执行中央重大调控措施,积极落实国家去产能任务,上半年退出煤矿1处、产能90万吨/年。调整22个已核准煤电项目的投产计划,推迟投产2811万千瓦机组,占已核准总容量的87%。积极履行社会责任,进一步彰显中央企业的担当。 |
中国电力报 | 北极星电力网新闻中心 | 莫非 | 2017/7/21 14:20:19 | 神华集团 煤电机组 超低排放 | |||
55 | http://guangfu.bjx.com.cn/news/20170721/838599.shtml | 2017-07-21 | 市场 | 北极星太阳能光伏网讯: | 中国光伏行业协会 | 光伏系统工程 | 2017/7/21 12:00:02 | 分布式光伏 光伏组件 光伏市场 | ||||
56 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170720/838423.shtml | 2017-07-20 | 政策动态 | 北极星输配电网讯:到2020年,四环路内、城市副中心、新机场等重点区域供电可靠率达到99.9999%,户均年停电时间控制在5分钟以内,达到国际一流水平;包括延庆在内的10个远郊区的乡镇,都能通上管道天然气,煤炭消费占全市能源消费总量的比重将低于5%。18日,市发改委举行发布会,解读本市重点专项规划中的《北京市“十三五”时期能源发展规划》。市发改委相关负责人表示,《规划》中提出了在首都发展新的历史起点上推动能源转型发展的总体思路和目标任务,其中多项指标必须在2020年年底以前完成。全市能源消费总量设上限这份约2.2万字的《规划》中给很多能源消费划了上限,总量控制也是北京需要完成的最大任务。到2020年,全市能源消费总量控制在7600万吨标准煤左右,其中煤炭消费总量控制在500万吨以内。相关负责人还说,到2020年,全市优质能源消费比重提高到95%以上,其中可再生能源占能源消费比重达到8%以上。而在本市一直倡导的节能减排方面,本市正力争到2020年左右全市二氧化碳排放总量达到峰值并尽早实现。2020年单位地区生产总值能耗比2015年下降17%。到2020年,四环路内、城市副中心、新机场等重点区域供电可靠率达到99.9999%,户均年停电时间控制在5分钟以内,达到国际一流水平;全市供电可靠率达到99.995%,户均年停电时间下降到27分钟以内。平原区基本实现天然气镇镇通对于老百姓来说最直观的是,到2020年,包括电力、供热和燃气管网在内的全市老旧管网将基本完成消隐改造,让城乡居民用电、用热、用气更加安全方便。大幅提高郊区农村的生产、生活用电水平,农村地区电采暖用户户均变电容量达到9千伏安左右。《规划》提出,聚焦民用散煤和燃煤锅炉两大领域、城乡结合部及平原地区两大区域,结合非首都功能疏解,由内向外、集中连片、分步实施,通过“以电代煤”“以气代煤”“以新能源代煤”等多种方式加快压减燃煤,到2017年,城六区和通州区、大兴区和房山区的平原地区基本实现无煤化。同时,配合农村“煤改电”,实施新一轮农网升级改造,2020年农村地区供电可靠性达到99.99%,即户均年停电时间降到1小时左右,农村产业和生活用电环境显著改善。结合农村“煤改清洁能源”建设,加快完善城镇和农村燃气供应体系。到2020年,包括延庆在内的10个远郊区全部接通管道天然气,基本实现平原地区管道天然气镇镇通。加强与周边省份清洁能源合作相关负责人说,《规划》立足首都城市战略定位、京津冀协同发展、生态文明建设等重大战略实施对能源发展提出的新要求,主动作为,把首都能源融入京津冀协同发展。和此前相比,未来北京将更关注与河北、天津等周边省市的能源联动发展,更加重视城区与郊区、平原与山区的一体化协调发展。相关负责人表示,在郊区要加快推进新城现有燃煤锅炉清洁能源改造,完善与河北三河、涿州等地区清洁供热合作,提高通州、房山清洁供热水平。他还说,京津冀合作实现可再生能源利用新突破。《规划》提出,实施“绿电进京计划”,深化加强北京与河北张家口、内蒙古赤峰、乌兰察布和山西大同等地的清洁能源合作,推动共建一批可再生能源输出基地。到2020年,年外调绿电总量达到100亿千瓦时。同时,本市还将加快内蒙古、山西、东北电网到京津唐电网的外受电通道建设,2020年全市外受电达到14条通道30回路,输电能力达到3500万千瓦。完善本地电源支撑,全面建成四大燃气热电中心,形成以四大燃气热电中心为主、区域能源中心为辅、可再生能源发电为补充的多元电源支撑体系,全市清洁发电比例达到100%。 原标题:2020年十个远郊区都通天然气 煤炭占本市能源消费比重将低于百分之五 |
北京日报 | 北极星输配电网 | 耿诺 | 2017/7/20 16:07:20 | 电力市场 | 2020年十个远郊区都通天然气 煤炭占本市能源消费比重将低于百分之五 | 电价改革 电力需求侧管理 北京 | |
209 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170720/838348.shtml | 2017-07-20 | 评论 | 北极星环保网讯:得益于政策利好,我国海水利用业渐入佳境。国家海洋局昨日发布的《2016年全国海水利用报告》显示,2016年我国海水利用产业全年实现增加值15亿元,比上年增长6.8%。国家海洋局规划与经济司副司长沈君表示:“作为海洋经济的重要组成部分,海水利用业已成为拉动海洋新兴产业发展的一匹‘黑马’,其壮大为我国海洋经济进一步提质增效奠定了良好基础。”《报告》显示,截至2016年底,全国已建成海水淡化工程131个,产水规模118.81万吨/日,最大海水淡化工程规模为20万吨/日。海水直流冷却、海水循环冷却应用规模不断增长,年利用海水作为冷却水量达1201.36亿吨,新增用量75.70亿吨/年。海水利用规模迅速扩大的同时,相关技术也取得重大突破。国家海洋局天津海水淡化与综合利用研究所所长李琳梅表示,反渗透、低温多效和多级闪蒸是国际上已商业化应用的主流海水淡化技术,目前,我国自主研发的低温多效蒸馏海水淡化技术与反渗透海水淡化技术已成功应用于日产万吨级海水淡化工程,整体技术指标与国际接轨,多套海水淡化装置出口国外。伴随着技术的逐渐成熟,曾经居高不下的淡化成本如今大幅降低。《报告》显示,海水淡化成本主要由投资成本、运行维护成本和能源消耗成本构成,2016年我国海水淡化成本主要集中在5至8元/吨,包括电力成本、蒸汽成本、药剂成本、膜更换成本等。海水是重要的资源,以海水淡化为代表的海水利用是解决沿海水资源短缺的重要途径,并已逐渐成为全世界的共识和通用做法。“大力推进海水利用规模化发展,对于节约保护水资源、发展海洋战略性新兴产业、拓展蓝色经济空间具有重要意义。”国家海洋局科技司司长曲探宙表示,未来,我国将加快推进海水利用的立法和标准制订、修订,继续完善海水利用的技术产品和治理体系;全面推进海水利用的规模化,开启海水利用示范城市和示范海岛等试点;做好海水利用的科技创新能力建设;加强海水利用公共服务平台建设;同时,强化对海水利用宣传和科普工作,消除公众对海水淡化水作为饮用水的疑虑。延伸阅读:海水淡化 突破关键材料瓶颈是重点新能源海水淡化具有良好的发展前景 原标题:去年海水利用产业实现增加值15亿元 已建成海水淡化工程131个 |
经济日报 | 北极星环保网 | 沈慧 | 2017/7/20 11:27:40 | 水处理 | 去年海水利用产业实现增加值15亿元 已建成海水淡化工程131个 | 海水淡化 海水淡化工程 海水利用 | |
210 | http://huanbao.bjx.com.cn/news/20170719/838081.shtml | 2017-07-19 | 评论 | 北极星环保网讯:7月18日,财政部、住建部、农业部和环保部联合发布《关于政府参与的污水、垃圾处理项目全面实施PPP模式的通知》(下称《通知》),其中提出,拟对政府参与的污水、垃圾处理项目全面实施政府和社会资本合作(PPP)模式。上海济邦投资咨询有限公司董事长张燎向记者表示,《通知》中提出新建项目一律优先适用PPP,存量推荐转型为PPP,此外还扩大了行业内涵,将补投资改为补运营,强调按效付费、塑造新的市场结构等,看点很多。“2002年,当时的国家计委、建设部、国家环保总局发布了《关于推进城市污水、垃圾处理产业化发展的意见》,和今天这个文件的名字很像。但这一次,市场范围由原来小的市政领域扩大到农村面源污染、餐厨垃圾、危险废弃物等,制度环境也由原来简单的特许经营管理办法变成了整个的PPP顶层设计,增加了物有所值评价、地方预算管理制度等。看似同一个领域发力,实际上市场范围更大了,制度环境也更好了,可能产生的影响也会更大。”他表示,“2002年后,污水、垃圾处理行业掀起了一个小高潮。这次文件发布后,潜在的市场影响力也不能低估。”“新一轮PPP热潮将至”《通知》提出,政府参与的新建污水、垃圾处理项目全面实施PPP模式。有序推进存量项目转型为PPP模式。对此,E20环境平台PPP中心总监汤明旺的理解是“新增加速+存量盘活”,他认为新一轮污水、垃圾处理PPP热潮将至。“城市污水厂处理率早已超过90%,新建污水厂数量不会增加太多。‘有序推进存量项目转型为PPP模式’这句话份量十足,现有的污水处理厂转型PPP是一块大蛋糕。”业内人士也表示,“感觉存量市场这个春姑娘忸怩着向我们走来了。”不过,全国工商联环境商会首席政策专家骆建华告诉记者,污水、垃圾处理行业从2002年开始市场化改革,推行特许经营模式(PPP模式之一),到现在已经搞了十几年了,所以大部分设施已经市场化运作;而市场化改革之前的存量项目其实也不多,“1998年开始建污水处理厂,2002年开始市场化改革,期间政府建的污水处理厂并没有多少,因为资金缺乏”。桑德集团董事长文一波也表示,即使存量市场打开,由于其属于优质资产,竞争也会比较激烈,拼关系、拼价格,民企并不具备竞争优势。在张燎看来,大家可能低估了《通知》的影响,它对下一步PPP市场规模的扩大将起到比较大的促进作用。首先,《通知》扩大了市场范围,原来污水、垃圾处理一般是指市政项目,而这一次则将农村污水、农业面源污染、环境修复、餐厨垃圾、危险废弃物品也纳入了进来,涉及的行业面大大扩展了。《通知》显示,此次PPP模式的适用范围很大,包括“政府以货币、实物、权益等各类资产参与,或以公共部门身份通过其他形式介入项目风险分担或利益分配机制,且财政可承受能力论证及物有所值评价通过的各类污水、垃圾处理领域项目”。其次,产业链条上,过去污水、垃圾处理指的都是终端设施,如污水处理厂、垃圾焚烧厂等,而这一次则要将前后端环节也整合进来,如管网、环卫等,形成全业务链。《通知》显示,要“在污水、垃圾处理领域全方位引入市场机制,对污水和垃圾收集、转运、处理、处置各环节进行系统整合,实现污水处理厂网一体和垃圾处理清洁邻利”。“行业类别增加了,单一行业的业务链条也向上、向下拉长。如果文件能够落实,新建项目将大大扩展。”张燎说。“政府从一次性投资变成分期付款”在骆建华看来,《通知》的另一个意义就是实现政府职能的转变。过去。环境公共产品和服务由政府提供,今后则要全面由市场提供,政府通过购买服务的方式来进入到治理当中。“政府的定位,一是监管,二是付费。《通知》提出‘以运营补贴作为财政资金投入的主要方式’,这是我们多年呼吁的,这次终于被强调了。”他说。《通知》提出,要“深入落实《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中关于建立吸引社会资本投入生态环境保护的市场化机制有关要求,发挥市场机制决定性作用和更好发挥政府作用,提高政府参与效率,充分吸引社会资本投资参与,提升环境公共服务质量,深入推进供给侧改革。”骆建华表示,整体上看,现在环境公共基础设施已经基本完善、初具规模,下一阶段关键是运营,特别是在中西部、县级以下农村,以及老少边穷地区,单纯依靠收费还覆盖不了成本,需要政府进行补贴。“过去是市场方没有发育起来,没有实力来承接,现在市场方已经逐步成熟,政策只是适应市场形势的变化。”他说,“将来政府财政就不要搞建设、不用养队伍了,只需要购买服务,按照绩效进行付费。简单说,就是政府从一次性投资变成了分期付款。”这样做的好处,就是治理结果更好、更专业。过去的事实证明,政府自己做,投资运营都是低效的,还会对社会资本产生挤出效应。交给市场则更加高效,解决了效率的问题。《通知》规定,要“大幅度减少政府对该领域内市场资源的直接配置,着力推动市场资源依据市场规则、市场价格和市场竞争实现效益最大化和效率最优化。”汤明旺也表示,《通知》规定严格合同管理,相关合同文本中应明确有关绩效考核、按效付费条款;建设完善项目服务质量、运营成本、安全生产及环保指标监测与监管体系,建立形成基于绩效的PPP项目收益机制,这体现了绩效导向,回应了提升公共服务质量和效率的“初心”。此外,通知还提出“尽快在该领域(污水、垃圾处理)内形成以社会资本为主,统一、规范、高效的PPP市场,推动相关环境公共产品和服务供给结构明显优化。”“过去,环保行业小企业多,大企业很少,住建部等希望通过全面实施PPP,提供更多的市场空间,让行业通过兼并重组出现一些龙头企业,从而进一步改善行业结构,提高行业的集中度。”张燎表示,“这样行业才会逐渐成熟,更易于管理,也只有大企业才更能吸引人才,增加研发投入,注重企业信誉。”延伸阅读:政策|四部委关于政府参与的污水 垃圾处理项目 全面实施PPP模式的通知 原标题:政府从一次性投资变成“分期付款” 污水垃圾处理PPP将全面实施 |
华夏时报 | 北极星环保网 | 马维辉 | 2017/7/19 11:25:51 | 水处理 | 政府从一次性投资变成“分期付款” 污水垃圾处理PPP将全面实施 | 垃圾处理 污水处理 危险废弃物 | |
211 | http://shoudian.bjx.com.cn/news/20170719/838080.shtml | 2017-07-19 | 访谈 | 北极星售电网讯:编者按7月8日,由《中国能源报》主办的中国综合能源体系建设系列研讨会开篇之作——多能互补政策解读闭门会在京举办,来自政府部门、研究机构、企业代表160人参会。2017年伊始,国家能源局发布《关于公布首批多能互补集成优化示范工程的通知》,最终确定了首批多能互补集成优化示范工程共23个项目。如今多能互补示范工程开工在即,但关于项目的具体实施、商业模式、价格瓶颈、设计规划等还在探路期。《中国能源报》社总编辑刘建林在会上表示,目前多能互补示范工程亟需一个解读的平台,由《中国能源报》搭台,连接多能互补示范工程各方的闭门会,将共同探索、共同推进示范工程开花结果。在这次闭门会上,就多能互补问题,政府、行业、企业等各方积极踊跃交流,开启了一场思想的盛宴。本报编辑部特摘录部分精彩发言,以飨读者。国家能源局规划司副司长何勇健多能互补开辟能源革命新天地当前我国正在推动能源生产和消费革命,能源发展处于变革创新的关键时期,国际上能源转型变革也风起云涌,要有新的策略来应对国内外形势发展的需要。具体来看,伴随经济新常态,能源发展遇到很多瓶颈,比如,煤炭去产能任重道远、煤电产能过剩潜在风险突出、天然气市场开拓难、新能源弃风弃光等,仅依靠单一能源品种单兵突进或沿用传统办法、简单的小修小补并不能解决问题。随着产业革命的深化,人工智能、大数据、云计算、“互联网+”等新技术带来丰富多彩的新业态,催生了低碳化、扁平化、个性化用能的需求。面对能源需求日新月异的新趋势和新挑战,能源发展理念和模式必须做出相应调整。在这种背景下,将多能互补集成优化模式作为能源革命的重要抓手和突破口,或是比较可行的路径。因为单打一地看,每个能源细分行业要独立地转型变革都有较大困难,难觅万全之策,但若把整个能源行业作为“全局一盘棋”整合起来,将供应与消费互动起来,就会闯出一番新天地。如果能够真正将多能互补、梯级利用的优势发挥出来,能源转换利用效率可大幅提升,比用技术革新或管理挖潜手段带来的节能减排效益高得多,且成本更低。“多能互补”的内涵至少有三“多”:一是涵盖的细分能源品种多——既有新能源,也有传统能源;二是提供的产品多样化——电、冷、热、气等综合供应;三是供需模式多样化——更贴近用户、满足特殊需求、供需互动的耦合集成方式。过去较长时期,因为体制机制原因,能源各行业彼此分割、各自为政,不能很好融合,也没有互相交融的紧迫性。而现在,电力、油气等体制改革提供了很好的政策环境,化解现实矛盾也迫切需要变革创新发展模式。多能互补集成优化,就是从系统集成、优势互补、结构优化的角度抓住了能效提高和成本降低的“牛鼻子”,通过多种能源的有机整合、多种产品的耦合供应、多种机制的相互“借力”,使能源用户和生产供应方互动,达到“四两拨千斤”的效果。应该说,多能互补作为一种新业态才刚刚起步,还在路上,任重而道远,但作为推动能源革命的有效形态、方式和抓手,前景光明、意义重大。做好多能互补示范工程,至少将有以下几方面“利好”:一是提高能效,助推节能减排。现在全国平均综合能源转化效率仅有40%左右,在多能互补热电冷联供情形下,能源效率可达到90%以上;二是有效降低成本和价格,摆脱对政策补贴的依赖;三是能大力拓展新能源消纳及大规模可持续利用的空间;四是实现对垄断体制的巧妙“突围”,通过新业态的竞争力和不可替代性,用巧劲打破当地电网企业、燃气公司、热力公司的“铁饭碗”,促进能源体制改革顺利实施;五是助力形成新的经济增长点,也有利于抢占未来科技、产业和经济竞争的制高点。不要小看多能互补等新业态的星星之火,一旦突破燎原之后会改变整个生态文明体系,形成全新的能源体系、工业模式和国民经济及社会发展新方式,带来人类生产生活模式的深刻变化。推动多能互补示范工程,当然也面临一些问题:首先是体制问题。尽管多能互补终将塑造多赢格局,但传统垄断企业的思想转变还需要一个过程,过程中会对改革和新业态的发展形成阻力。其次是补贴的路径依赖问题。多能互补示范工程如果真正做好了,并在全国示范推广,相信在项目成熟期将不需要补贴。多能互补示范工程一定要有自我盈利的能力和自信,初期政府会扶持一把,但从中长期来看,要能够自我循环发展,在业内领先并具有推广复制的价值。再次是价格机制问题。目前市场化价格尚不完善,示范工程应大胆探索实践,争取政府主管部门的大力支持,率先实施灵活可调节的价格机制。关于多能互补示范工程,不管是政府、企业、用户还是社会舆论,各方面都很支持,也寄予厚望,但项目成功与否、业态是否可持续能推广,更多的还是取决于企业家,取决于项目是否具有竞争力。唯有优秀产品、优质服务才能在市场上获取更多份额并立于不败之地。新奥集团高级副总裁、新奥泛能网络科技总裁刘敏积极构建现代能源体系国家以能源革命为宏观指引,着力打造多能互补集成优化示范工程,其理念及目标与现代能源体系高度契合,将有利支撑现代能源体系落地。传统能源体系以供给为核心,随着时代变迁,一系列突出问题和弊端开始显现,比如竖井发展、孤岛运作、市场化程度低、环境污染等,发展方式难以为继。习总书记提出能源革命,尤其把消费革命放在首位,就是要打破集中式、竖井式、相互孤立的传统能源体系,构建清洁、高效、经济、安全的现代能源体系。现代能源体系拥有五大特质——需求侧主导、多品类能源融合、多种供能方式协同、多元主体开放共享、需供智慧互动。新奥经过近10年的探索与发展,形成了独具特色、具有自主知识产权的泛能网技术体系。这一体系具有六大特点:多种能源融合、分布式为主体、设施互联互通、需供充分互动、实时调度交易、储能技术支撑,与现代能源体系的五大特质一脉相承,高度契合。其内涵是以为用户提供多能互补的泛能站或泛能机解决方案为接入,利用信息网和气、电、热、水等物联网,搭建各类的能源设施,互联互通的能源物联网,形成以人工智能为支撑,多能源智慧调配,互联网能源共享的新生态,最终实现能源的清洁、高效、经济、安全的目标。另外,泛能网依托多年产业实践,形成了匹配不同业态特征的差异化模式,可充分满足各类主体的个性化需求,助推区域能源体系升级。目前泛能项目已遍布40多个主要城市,其商业模式、多能互补潜力巨大。在首批23个多能互补示范工程中,新奥入选了两个示范项目。一是廊坊开发区生态城区块,该项目业态多样,包括工业、商业、住宅,采用增量辐射、整体升级模式,依托新增用能主体,发展泛能站,协同存量的能源设施、电力热力管网,构建泛能微网,最终实现互联互通;同时,依托平台进行多区块整体能源调度、交易,发挥区块间多能互补协同效应,提升可再生能源清洁能源利用率,形成光伏、地热、燃气、余热、储能等多能源高效集成的开发区泛能网。二是青岛中德生态园,采用泛能规划牵引网络迭代模式,以泛能规划引领,打破传统能源分项规划模式,与园区产业规划深度融合,引导荷、源、网、储的整体优化布局,构建泛能区域网。当前我国正处于传统能源体系向现代能源体系过渡期、关键期,传统能源体系以供给主导解决有无问题,现代能源体系以需求主导解决优差问题,从传统能源体系到现代能源体系,需要进行能源结构、能源供应方式、能源需供关系的根本性变革,开展技术+模式+体制的集成创新,这是一项关系全局的系统工程。聚合生态圈合力构建与现代能源体系相契合的新型标准体系,扎实推进多能互补示范工程,有力支撑新型现代能源体系落地,进一步加快能源体制改革,通过标准引领、示范带动、体制支撑,开展多维创新,加速现代能源体系的构建,带动社会高效、绿色、智慧发展。 |
中国能源报 | 北极星售电网 | 2017/7/19 11:25:10 | 能源服务 | 多能互补 增量配电网 电力体制改革 | |||
212 | http://shupeidian.bjx.com.cn/news/20170719/838066.shtml | 2017-07-19 | 评论 | 北极星储能网讯:编者按7月8日,由《中国能源报》主办的中国综合能源体系建设系列研讨会开篇之作——多能互补政策解读闭门会在京举办,来自政府部门、研究机构、企业代表160人参会。2017年伊始,国家能源局发布《关于公布首批多能互补集成优化示范工程的通知》,最终确定了首批多能互补集成优化示范工程共23个项目。如今多能互补示范工程开工在即,但关于项目的具体实施、商业模式、价格瓶颈、设计规划等还在探路期。《中国能源报》社总编辑刘建林在会上表示,目前多能互补示范工程亟需一个解读的平台,由《中国能源报》搭台,连接多能互补示范工程各方的闭门会,将共同探索、共同推进示范工程开花结果。在这次闭门会上,就多能互补问题,政府、行业、企业等各方积极踊跃交流,开启了一场思想的盛宴。本报编辑部特摘录部分精彩发言,以飨读者。国家能源局规划司副司长何勇健多能互补开辟能源革命新天地当前我国正在推动能源生产和消费革命,能源发展处于变革创新的关键时期,国际上能源转型变革也风起云涌,要有新的策略来应对国内外形势发展的需要。具体来看,伴随经济新常态,能源发展遇到很多瓶颈,比如,煤炭去产能任重道远、煤电产能过剩潜在风险突出、天然气市场开拓难、新能源弃风弃光等,仅依靠单一能源品种单兵突进或沿用传统办法、简单的小修小补并不能解决问题。随着产业革命的深化,人工智能、大数据、云计算、“互联网+”等新技术带来丰富多彩的新业态,催生了低碳化、扁平化、个性化用能的需求。面对能源需求日新月异的新趋势和新挑战,能源发展理念和模式必须做出相应调整。在这种背景下,将多能互补集成优化模式作为能源革命的重要抓手和突破口,或是比较可行的路径。因为单打一地看,每个能源细分行业要独立地转型变革都有较大困难,难觅万全之策,但若把整个能源行业作为“全局一盘棋”整合起来,将供应与消费互动起来,就会闯出一番新天地。如果能够真正将多能互补、梯级利用的优势发挥出来,能源转换利用效率可大幅提升,比用技术革新或管理挖潜手段带来的节能减排效益高得多,且成本更低。“多能互补”的内涵至少有三“多”:一是涵盖的细分能源品种多——既有新能源,也有传统能源;二是提供的产品多样化——电、冷、热、气等综合供应;三是供需模式多样化——更贴近用户、满足特殊需求、供需互动的耦合集成方式。过去较长时期,因为体制机制原因,能源各行业彼此分割、各自为政,不能很好融合,也没有互相交融的紧迫性。而现在,电力、油气等体制改革提供了很好的政策环境,化解现实矛盾也迫切需要变革创新发展模式。多能互补集成优化,就是从系统集成、优势互补、结构优化的角度抓住了能效提高和成本降低的“牛鼻子”,通过多种能源的有机整合、多种产品的耦合供应、多种机制的相互“借力”,使能源用户和生产供应方互动,达到“四两拨千斤”的效果。应该说,多能互补作为一种新业态才刚刚起步,还在路上,任重而道远,但作为推动能源革命的有效形态、方式和抓手,前景光明、意义重大。做好多能互补示范工程,至少将有以下几方面“利好”:一是提高能效,助推节能减排。现在全国平均综合能源转化效率仅有40%左右,在多能互补热电冷联供情形下,能源效率可达到90%以上;二是有效降低成本和价格,摆脱对政策补贴的依赖;三是能大力拓展新能源消纳及大规模可持续利用的空间;四是实现对垄断体制的巧妙“突围”,通过新业态的竞争力和不可替代性,用巧劲打破当地电网企业、燃气公司、热力公司的“铁饭碗”,促进能源体制改革顺利实施;五是助力形成新的经济增长点,也有利于抢占未来科技、产业和经济竞争的制高点。不要小看多能互补等新业态的星星之火,一旦突破燎原之后会改变整个生态文明体系,形成全新的能源体系、工业模式和国民经济及社会发展新方式,带来人类生产生活模式的深刻变化。推动多能互补示范工程,当然也面临一些问题:首先是体制问题。尽管多能互补终将塑造多赢格局,但传统垄断企业的思想转变还需要一个过程,过程中会对改革和新业态的发展形成阻力。其次是补贴的路径依赖问题。多能互补示范工程如果真正做好了,并在全国示范推广,相信在项目成熟期将不需要补贴。多能互补示范工程一定要有自我盈利的能力和自信,初期政府会扶持一把,但从中长期来看,要能够自我循环发展,在业内领先并具有推广复制的价值。再次是价格机制问题。目前市场化价格尚不完善,示范工程应大胆探索实践,争取政府主管部门的大力支持,率先实施灵活可调节的价格机制。关于多能互补示范工程,不管是政府、企业、用户还是社会舆论,各方面都很支持,也寄予厚望,但项目成功与否、业态是否可持续能推广,更多的还是取决于企业家,取决于项目是否具有竞争力。唯有优秀产品、优质服务才能在市场上获取更多份额并立于不败之地。新奥集团高级副总裁、新奥泛能网络科技总裁刘敏积极构建现代能源体系国家以能源革命为宏观指引,着力打造多能互补集成优化示范工程,其理念及目标与现代能源体系高度契合,将有利支撑现代能源体系落地。传统能源体系以供给为核心,随着时代变迁,一系列突出问题和弊端开始显现,比如竖井发展、孤岛运作、市场化程度低、环境污染等,发展方式难以为继。习总书记提出能源革命,尤其把消费革命放在首位,就是要打破集中式、竖井式、相互孤立的传统能源体系,构建清洁、高效、经济、安全的现代能源体系。现代能源体系拥有五大特质——需求侧主导、多品类能源融合、多种供能方式协同、多元主体开放共享、需供智慧互动。新奥经过近10年的探索与发展,形成了独具特色、具有自主知识产权的泛能网技术体系。这一体系具有六大特点:多种能源融合、分布式为主体、设施互联互通、需供充分互动、实时调度交易、储能技术支撑,与现代能源体系的五大特质一脉相承,高度契合。其内涵是以为用户提供多能互补的泛能站或泛能机解决方案为接入,利用信息网和气、电、热、水等物联网,搭建各类的能源设施,互联互通的能源物联网,形成以人工智能为支撑,多能源智慧调配,互联网能源共享的新生态,最终实现能源的清洁、高效、经济、安全的目标。另外,泛能网依托多年产业实践,形成了匹配不同业态特征的差异化模式,可充分满足各类主体的个性化需求,助推区域能源体系升级。目前泛能项目已遍布40多个主要城市,其商业模式、多能互补潜力巨大。在首批23个多能互补示范工程中,新奥入选了两个示范项目。一是廊坊开发区生态城区块,该项目业态多样,包括工业、商业、住宅,采用增量辐射、整体升级模式,依托新增用能主体,发展泛能站,协同存量的能源设施、电力热力管网,构建泛能微网,最终实现互联互通;同时,依托平台进行多区块整体能源调度、交易,发挥区块间多能互补协同效应,提升可再生能源清洁能源利用率,形成光伏、地热、燃气、余热、储能等多能源高效集成的开发区泛能网。二是青岛中德生态园,采用泛能规划牵引网络迭代模式,以泛能规划引领,打破传统能源分项规划模式,与园区产业规划深度融合,引导荷、源、网、储的整体优化布局,构建泛能区域网。当前我国正处于传统能源体系向现代能源体系过渡期、关键期,传统能源体系以供给主导解决有无问题,现代能源体系以需求主导解决优差问题,从传统能源体系到现代能源体系,需要进行能源结构、能源供应方式、能源需供关系的根本性变革,开展技术+模式+体制的集成创新,这是一项关系全局的系统工程。聚合生态圈合力构建与现代能源体系相契合的新型标准体系,扎实推进多能互补示范工程,有力支撑新型现代能源体系落地,进一步加快能源体制改革,通过标准引领、示范带动、体制支撑,开展多维创新,加速现代能源体系的构建,带动社会高效、绿色、智慧发展。 |
中国能源报 | 北极星储能网 | 2017/7/19 11:03:25 | 储能产业 多能互补 能源互联网 | ||||
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